[实用新型]一种促进发动机燃烧的脉冲离子发生器有效
申请号: | 201521088324.1 | 申请日: | 2015-12-22 |
公开(公告)号: | CN205297779U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 吴国东;陈国凡;邓锦谊 | 申请(专利权)人: | 吴国东 |
主分类号: | F02M27/04 | 分类号: | F02M27/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528000 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种促进发动机燃烧的脉冲离子发生器,包括可输出A型离子电荷的A型离子电荷输出模块、可输出B型离子电荷的B型离子电荷输出模块,所述A型离子电荷与B型离子电荷的极性相反,将本实用新型装入汽车上,并将A型离子电荷输出模块的输出端与发动机空气管道连接,将B型离子电荷输出模块的输出端与发动机冷却管连接,循环的冷却液将B型离子电荷带到发动机燃烧室旁的冷却腔中,在整个燃烧室外部形成一种强烈特性离子场,带有足够A型离子电荷的可燃混合气的分子与附着在发动机燃烧室缸壁上的B型离子电荷在燃烧室内在极短时间内剧烈并且急速交合,可燃混合气在燃烧室内被极速交融、裂解和细分,从而提高燃油的燃烧效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 促进 发动机 燃烧 脉冲 离子 发生器 | ||
【主权项】:
一种促进发动机燃烧的脉冲离子发生器,其特征在于:包括可输出A型离子电荷的A型离子电荷输出模块(1)、可输出B型离子电荷的B型离子电荷输出模块(2),所述A型离子电荷与B型离子电荷的极性相反,所述A型离子电荷输出模块(1)的输出端设有与发动机空气管道连接的连接管(3),所述B型离子电荷输出模块(2)的输出端设有与发动机冷却管连接的电极接头(4)。
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