[实用新型]应用于微小型飞行器的多动力融合飞控系统有效

专利信息
申请号: 201521098235.5 申请日: 2015-12-25
公开(公告)号: CN205229808U 公开(公告)日: 2016-05-11
发明(设计)人: 宋笔锋;何磊;王琛;杨文青 申请(专利权)人: 西北工业大学
主分类号: G05D1/08 分类号: G05D1/08
代理公司: 北京市盛峰律师事务所 11337 代理人: 席小东
地址: 710072 *** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 实用新型提供一种应用于微小型飞行器的多动力融合飞控系统,系统包括飞控计算机、飞行参数传感器、PID控制器、偏航桨动力系统、姿态桨动力系统和主桨动力系统;飞行参数传感器的输出端连接到飞控计算机的输入端,飞控计算机的输出端通过PID控制器分别连接到偏航桨动力系统、姿态桨动力系统和主桨动力系统。优点为:(1)采用主桨、姿态桨和偏航桨的布局方式,可有效降低在飞行过程中姿态桨负荷,有效的提升飞行器动力系统效率,提升飞行器续航时间。(2)对飞行器多套动力系统进行融合控制,解决了该飞行器主桨升力不稳定以及主桨反向扭矩平衡的问题,最终实现该新布局多旋翼飞行器的自主飞行。
搜索关键词: 应用于 微小 飞行器 动力 融合 系统
【主权项】:
一种应用于微小型飞行器的多动力融合飞控系统,其特征在于,包括飞控计算机、飞行参数传感器、PID控制器、偏航桨动力系统、姿态桨动力系统和主桨动力系统;其中,所述主桨动力系统用于为主桨提供动力,所述主桨指布设于飞行器中心位置的螺旋桨;所述姿态桨动力系统用于为姿态桨提供动力,每个姿态桨唯一对应一个所述姿态桨动力系统;所述姿态桨的设置数量为多个,其布置方式为:从飞行器中心位置向外发散状延伸出若干个机臂,在每个机臂的末端设置一个所述姿态桨;所述偏航桨动力系统用于为偏航桨提供动力,每个所述偏航桨唯一对应一个所述偏航桨动力系统;所述偏航桨的设置数量为多个,其布置方式为:对于位于同一直线的两个机臂,分别记为第1机臂和第2机臂,分别在所述第1机臂和所述第2机臂的对称位置安装一个所述偏航桨;所述飞行参数传感器的输出端连接到所述飞控计算机的输入端,所述飞控计算机的输出端通过所述PID控制器分别连接到所述偏航桨动力系统、所述姿态桨动力系统和所述主桨动力系统。
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