[实用新型]动车用直流牵引小车有效
| 申请号： | 201521101767.X | 申请日： | 2015-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN205265122U | 公开（公告）日： | 2016-05-25 |
| 发明（设计）人： | 王瑞元;胡金昌;董新平 | 申请（专利权）人： | 温州兴机电器有限公司 |
| 主分类号： | H02B11/133 | 分类号： | H02B11/133;H02B1/052 |
| 代理公司： | 温州金瓯专利事务所(普通合伙) 33237 | 代理人： | 夏曙光 |
| 地址： | 325006 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种动车用直流牵引小车。解决现有动车用直流断路器推进退出麻烦，联锁不可靠的问题。它包括车架、丝杆、手柄架、端梁、手柄和车体，所述车体的两侧均设有行车轮，所述的端梁上设有滑板和把手，所述丝杆的一端设于端梁上，另一端穿过滑板、端梁设于车体上，所述的滑板具有通过把手与端梁相卡使得丝杆转动限位的第一位置和由把手驱动相对端梁滑移后与侧板相卡解除丝杆转动限位的第二位置，所述的滑板具有趋于第二位置的运动趋势。本实用新型使得端梁固定可靠，同时通过滑板对丝杆转动进行限位，避免工作人员误操作，保证工作人员安全，而且本实用新型还具有装配方便、联锁可靠、动作平稳、断路器连接可靠、使用寿命长等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 动车 直流 牵引 小车 | ||
【主权项】：
一种动车用直流牵引小车，包括车架（1）、丝杆（2）、手柄架（3）、端梁（4）、侧板（5）和手柄，所述的手柄架（3）套设于丝杆（2）的一端，所述的车架（1）上设有车体（11），所述车体（11）的两侧均设有行车轮（111），其特征在于:所述的端梁（4）上设有滑板（41）和与滑板（41）相联动的把手（42），所述的滑板（41）与端梁（4）滑移配合，所述丝杆（2）的一端设于端梁（4）上，另一端穿过滑板（41）、端梁（4）设于车体（11）上，所述的滑板（41）具有通过把手（42）与端梁（4）相卡使得丝杆（2）转动限位的第一位置和由把手（42）驱动相对端梁（4）滑移后与侧板（5）相卡解除丝杆（2）转动限位的第二位置，所述的滑板（41）具有趋于第二位置的运动趋势。
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