[实用新型]一种用于真空高速列车的轨道隔振装置有效
| 申请号： | 201521103492.3 | 申请日： | 2015-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN205295819U | 公开（公告）日： | 2016-06-08 |
| 发明（设计）人： | 刘甲朋;梁虎;刘子忠 | 申请（专利权）人： | 北京九州动脉隧道技术有限公司 |
| 主分类号： | E01B19/00 | 分类号： | E01B19/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100190 北京市海淀区中关*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种用于真空高速列车的轨道隔振装置，其特征在于导轨位于真空管道内部，导轨的上端支撑列车，导轨的下端与导轨支柱的上端相连，真空管道上设置有安装孔，导轨支柱的下端与支座相连，波纹管连接管的上端与真空管道上的安装孔相连，波纹管连接管的下端与波纹管相连，波纹管的下端与导轨连接板相连，导轨支柱从波纹管连接管、波纹管和导轨连接板的中心孔中通过，导轨和导轨支柱均与真空管道不接触，真空管道内壁不承受列车重量；有益效果是工程造价低，施工难度小，隔振性能好，具有非常广阔的商业前景，即可以填补相关技术空白，又可产生较大的社会效益与经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 真空 高速 列车 轨道 装置 | ||
【主权项】：
一种用于真空高速列车的轨道隔振装置，包括真空管道、导轨、导轨支柱、波纹管连接管、波纹管、导轨连接板和支座，其特征在于导轨位于真空管道的内部，导轨的上端支撑列车，导轨的下端与导轨支柱的上端相连，真空管道的内壁上设置有安装孔，导轨支柱的下端与支座相连，波纹管连接管的上端与真空管道上的安装孔相连，波纹管连接管的下端与波纹管相连，波纹管的下端与导轨连接板相连，导轨支柱从波纹管连接管、波纹管和导轨连接板的中心孔中通过，导轨和导轨支柱均与真空管道不接触，真空管道内壁不承受列车重量。
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