[实用新型]分动器通气结构、分动器和车辆有效
| 申请号： | 201521107658.9 | 申请日： | 2015-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN205207612U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 梁磊;龚正伟;李建辉;王鹏;李峰 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/027 | 分类号： | F16H57/027;F16H57/03;F16H57/029;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李健;李翔 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型属于分动器技术领域，提供一种分动器通气结构、分动器和车辆。分动器通气结构包括间隔开的分动器前腔和分动器后腔，分动器前腔内形成有通气腔，通气腔通过上部的通气孔与分动器后腔连通，分动器后腔通过分动器底部的出气口与外界大气连通；其中，通气腔上方边缘和两侧边缘形成有连续的挡油筋，挡油板固定盖合在挡油筋上以封盖通气腔，且挡油板与通气腔的下方边缘之间具有通气间隙，以能够在保证通气的同时防止外部的水进入到分动器内部，同时通过分动器壳体上的挡油筋以及挡油板和挡油筋的配合来有效地防止分动器内齿轮运转搅动的润滑油进入通气腔，以防止漏油。 | ||
| 搜索关键词： | 分动器 通气 结构 车辆 | ||
【主权项】：
一种分动器通气结构，其特征在于，所述分动器通气结构包括间隔开的分动器前腔(1)和分动器后腔(2)，所述分动器前腔(1)内形成有通气腔(3)，所述通气腔(3)通过上部的通气孔(4)与所述分动器后腔(2)连通，所述分动器后腔(2)通过分动器底部的出气口(5)与外界大气连通；其中，所述通气腔(3)上方边缘(6)和两侧边缘(7)形成有连续的挡油筋(8)，挡油板(9)固定盖合在所述挡油筋(8)上以封盖所述通气腔(3)，且所述挡油板(9)与所述通气腔(3)的下方边缘(10)之间具有通气间隙(15)。
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