[实用新型]一种刹车控制油路有效
| 申请号： | 201521134777.3 | 申请日： | 2015-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN205315375U | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 叶廷璧 | 申请（专利权）人： | 博创智能装备股份有限公司;叶廷璧 |
| 主分类号： | F15B13/02 | 分类号： | F15B13/02;F15B11/16;F15B11/08 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 张海英;林波 |
| 地址： | 511340 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种刹车控制油路，包括至少一组执行机构及阀体模块，执行机构及阀体模块包括执行机构和阀体，执行机构包括有杆腔和无杆腔，阀体的P进油口连接主压力油路，阀体的T回油口连接回油路，阀体的A油口与有杆腔连接，阀体的B油口与无杆腔连接；阀体的T回油口与回油路之间设有比例阀组件，比例阀组件包括比例阀，比例阀的P进油口与阀体的T回油口连接，比例阀的A油口和T回油口均与回油路连接。本实用新型提供的一种刹车控制油路，通过在阀体的T回油口和回油路之间设置比例阀组件，执行机构在运行过程可以实现精确稳定且高响应的背压控制，提高了产品整体的稳定性及易控性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 刹车 控制 油路 | ||
【主权项】：
一种刹车控制油路，其特征在于，包括至少一组执行机构及阀体模块(1)，所述执行机构及阀体模块(1)包括执行机构(11)和阀体(12)，所述执行机构(11)包括有杆腔(111)和无杆腔(112)，所述阀体的P进油口(121)连接主压力油路(2)，所述阀体的T回油口(124)连接回油路(4)，所述阀体的A油口(122)与所述有杆腔(111)连接，所述阀体的B油口(123)与所述无杆腔(112)连接；所述阀体的T回油口(124)与所述回油路(4)之间设有比例阀组件(3)，所述比例阀组件(3)包括比例阀(31)，所述比例阀的P进油口(311)与所述阀体的T回油口(124)连接，所述比例阀的A油口(312)和T回油口(314)均与所述回油路(4)连接；所述阀体(12)和所述比例阀组件(3)连接有控制模块。
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