[实用新型]改良的差速器结构

摘要

本实用新型主要提供一种改良的差速器结构，其包括：一壳体；一差速轮组，包括两个传动件、一十字轴杆及四个差速齿轮，该两个传动件分别设有一传动齿轮，传动齿轮接设一轴杆，该十字轴杆具有一第一杆及一第二杆，第一杆、第二杆的中段分别设有一凹部，该第一杆、第二杆的该凹部相交嵌接，将四个差速齿轮分别设于十字轴杆的各端部，且将十字轴杆设于容室内，四个差速齿轮分别与两个传动齿轮相互啮合；一棘轮套筒，接设于壳体一端，并与轴杆相互套设；通过上述结构，第一杆、第二杆通过凹部相交嵌接，以达到稳固组接的功效，该棘轮套筒供飞轮组接，提供车辆变速的功效，整体结构简单、组装容易，确实具有极佳的创新性及便利实用性。

主权项

一种改良的差速器结构，其包括：一壳体，具有一容室，于该容室周壁设有两两相对的四个凹槽，并于该壳体一端套设一侧盖；一差速轮组，包括两个传动件、一十字轴杆及四个差速齿轮，该两个传动件设有一第一传动件及一第二传动件，该第一传动件及第二传动件分别设有一传动齿轮，且该传动齿轮分别接设一轴杆，该第一传动件及第二传动件的传动齿轮相对地设置于壳体容室内，且该第一传动件及第二传动件的该轴杆分别穿伸壳体及侧盖，各轴杆分别与一传动轴相接设，且该传动轴分别与一车轮相接设，该十字轴杆具有一第一杆及一第二杆，该第一杆、第二杆中段位置分别设有一凹部，令该第一杆、第二杆相交，且使各凹部相互嵌接固定形成十字轴杆，将该四个差速齿轮分别套设于十字轴杆的各端部上，且将该十字轴杆的各端部分别设置于壳体容室各凹槽内，该四个差速齿轮分别与第一传动件及第二传动件的各传动齿轮相互啮合；一棘轮套筒，接设于该侧盖远离壳体的一端，该棘轮套筒与第二传动件的轴杆相互套设，该棘轮套筒供一飞轮组接。