[实用新型]一种混合动力汽车可控分离换挡装置

摘要

本实用新型创造提供了一种混合动力汽车可控分离换挡装置，包括拉索杆、连接块、控制拉索杆和连接块接合与分离的锁止机构、驱动锁止机构运动的动力机构和限制拨杆动力机构上下运动的限位机构，锁止机构包括锁止块、锁止轴和切换棘轮，动力机构包括拨杆槽和设置在拨杆槽内的拨杆，限位机构包括设置在拨杆槽内销孔，设置在销孔内的弹性球头销，拨杆通过弹性球头销与拨杆槽连接。本实用新型创造所述的一种混合动力汽车可控分离换挡装置，结构简单，性能可靠，成本低廉，填补行业内的空白，通过对现有发动机驱动的汽车换挡操纵机构的改制，即可实现电机和发动机混合动力系统的换挡操作，特别适用于目前新能源汽车的开发和生产。

主权项

一种混合动力汽车可控分离换挡装置，其特征在于：包括拉索杆(1)、连接块(2)、控制拉索杆(1)和连接块(2)接合与分离的锁止机构和驱动锁止机构运动的动力机构；所述的连接块(2)内设有拉索杆(1)沿连接块(2)长度方向往复运动的滑动孔(21)，所述的连接块(2)上设有锁止轴(4)用连接孔(22)；所述的锁止机构包括锁止块(3)、锁止轴(4)和切换棘轮(5)，所述的锁止块(3)和切换棘轮(5)均与锁止轴(4)固定连接，所述的锁止块(3)上设有具有锁止与分离功能的凸起(31)和凹槽(32)，所述的切换棘轮(5)上设有控制锁止块(3)往复转动的上棘齿(51)和下棘齿(52)；所述的连接块(2)上与锁止块(3)位置对应处设有锁止块开口槽(23)；所述的拉索杆(1)端部设有与凸起(31)配合的矩形开口槽(11)；所述的动力机构包括拨动切换棘轮(5)的且上下运动的拨杆(6)，所述的拨杆(6)设置在拨杆槽(7)内，所述的拨杆槽(7)设置在连接块(2)的一侧，且位置与切换棘轮(5)位置相对应；还包括限制拨杆(6)上下运动的限位机构，所述的限位机构设置在拨杆槽(7)内。