[发明专利]驱动控制装置有效
申请号: | 201580000642.4 | 申请日: | 2015-01-30 |
公开(公告)号: | CN105264203B | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 斋藤匡俊;前田定治 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
主分类号: | F02D29/00 | 分类号: | F02D29/00;F02D45/00 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所11323 | 代理人: | 权鲜枝 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 实现能抑制由爬行控制时的发动机过度的转矩提高造成的发动机转速的上升、能确保稳定的燃料消耗性能或驾驶性能的驱动控制装置。在基于爬行转矩的转矩请求量来执行爬行控制的驱动控制装置中,具有控制部,其在探测到爬行控制的启动请求的情况下,基于既定的转矩请求量来执行爬行控制;以及检测部,其检测车辆的发动机转速,控制部在发动机转速大于目标发动机转速的情况下,基于校正了既定的转矩请求量后的校正量来执行爬行控制。 | ||
搜索关键词: | 驱动 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种驱动控制装置,根据爬行转矩的转矩请求量执行爬行控制,上述爬行转矩包括用于使车辆起步的转矩,上述驱动控制装置的特征在于,具有:控制部,其在检出上述爬行控制有启动请求的情况下,执行该爬行控制;以及检测部,其检测上述车辆的发动机转速,上述控制部在上述检测部检测出的发动机转速不大于目标发动机转速的情况下,根据既定的转矩请求量执行上述爬行控制,在上述检测部检测出的发动机转速大于目标发动机转速的情况下,根据以使上述既定的转矩请求量变小的方式进行校正后的校正量执行上述爬行控制,上述目标发动机转速是针对来自上述车辆的司机的请求转矩的上述发动机转速的目标值,上述校正量被运算为将上述既定的转矩请求量按如下方式校正后的值:上述发动机转速与上述目标发动机转速的偏差越大,越使上述既定的转矩请求量缩小。
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