[发明专利]用于减少旋转流与桨毂涡旋并提高推进效率的复合型螺旋桨毂帽

摘要

本发明涉及一种螺旋桨毂帽(propeller cap)的结构，本发明揭示一种用于减少旋转流与桨毂涡旋并提高推进效率并且具备导引鳍的复合型螺旋桨毂帽，为了解决因为需要精密加工而增加了制作难度并导致生产成本增加的现有PBCF(Propeller Boss Cap Fin)的问题，本发明揭示了一种在现有的收缩式(contraction type)螺旋桨毂帽末端上结合扩散式(diffusion type)螺旋桨毂帽而得以减少发生于螺旋桨后方的毂涡空泡的复合型螺旋桨毂帽，而且，凭借着在该螺旋桨毂帽的收缩形部分或收缩形部分与扩散形部分之间设置板(plate)形态的导引鳍(guide fin)而进一步减少毂涡空泡的发生。

主权项

一种用于减少旋转流与桨毂涡旋并提高推进效率的复合型螺旋桨毂帽，其特征在于，包括：第一扩散形部，其直径从螺旋桨的末端越趋近上述螺旋桨的相反侧越增加地形成；直线形部，在上述第一扩散形部水平延伸地形成；收缩形部，在上述直线形部延伸并且其直径越趋近上述螺旋桨的相反侧越减少地形成；及第二扩散形部，在上述收缩形部延伸并且其直径越趋近上述螺旋桨的相反侧越增加地形成；因此，凭借着上述第一扩散形部使得上述螺旋桨毂帽的前部鼓胀地突出形成而增加螺旋桨压力端的压力并因此提高推进效率，凭借着上述收缩形部恢复流经上述螺旋桨毂帽的螺旋桨流动的压力而提升推进效率，凭借着上述第二扩散形部使得上述螺旋桨流动的旋转流的强度弱化而减少毂涡空泡的发生。