[发明专利]电动车辆的控制装置以及控制方法有效
| 申请号： | 201580001628.6 | 申请日： | 2015-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN105473370B | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 今西雅弘;松浦晃三 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/18;H01M8/00;H01M8/04;H01M8/10 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘静;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 为了在车辆碰撞时使燃料电池堆叠体切实地放电，电动车辆具备：燃料电池堆叠体，其通过燃料气体与氧化剂气体的电化学反应来产生电力并且将所产生的电力供给到车辆驱动用电动马达；第1放电用电阻(81)，其经由电控制式的放电开关(82)与燃料电池堆叠体电连接；放电控制电路(90)，其控制放电开关的接通断开；以及碰撞检测器，其检测车辆碰撞而向放电控制电路输出碰撞信号。放电控制电路在碰撞信号输入时使放电开关接通来将燃料电池堆叠体与第1放电用电阻电连接，由此使燃料电池堆叠体放电。放电控制电路的电源由燃料电池堆叠体构成。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 控制 装置 以及 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆的控制装置，具备：燃料电池堆叠体，其通过燃料气体与氧化剂气体的电化学反应来产生电力并且将所产生的电力供给到车辆驱动用电动马达；第1放电用电阻，其经由电控制式的放电开关与燃料电池堆叠体电连接；放电控制电路，其控制放电开关的接通断开；以及碰撞检测器，其检测车辆碰撞而向放电控制电路输出碰撞信号，放电控制电路在碰撞信号输入了时使放电开关接通来将燃料电池堆叠体与第1放电用电阻电连接，由此使燃料电池堆叠体放电，在所述控制装置中，放电控制电路的电源由燃料电池堆叠体构成。
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