[发明专利]车身前部构造

摘要

本发明提供一种包含左右的前侧车架(40L、40R)的车身前部构造，其中左右的前侧车架至少具有左右的前侧弯折部(61L、61R)、左右的中间弯折部(62L、62R)和左右的后侧弯折部(63L、63R)。该左右的前侧弯折部(61L、61R)由于作用于车身(11)的前端的碰撞载荷(fs)而以向车宽方向内侧突出的方式折曲，以从车宽方向两侧夹入动力单元(20)并将其约束。该左右的中间弯折部(62L、62R)从该左右的前侧弯折部(61L、61R)隔开间隔地位于后方。该左右的后侧弯折部(63L、63R)从该左右的中间弯折部(62L、62R)隔开间隔地位于后方，且由于该碰撞载荷(fs)而向车宽方向外侧折曲，并且与由于该碰撞载荷(fs)而与该左右的前侧弯折部(61L、61R)一起后退的该动力单元(20)碰触，由此吸收碰撞能量。

主权项

一种车身前部构造，包含：仪表板下面板，其将用于收纳动力单元的车身前部的动力单元室、与位于该动力单元室的正后方的车室之间分隔；左右的前侧车架，其从该仪表板下面板向车身前方延伸，并能够通过左右的安装部来安装所述动力单元；和前保险杠横梁，其搭挂且安装在该左右的前侧车架的前端之间，所述车身前部构造的特征在于，所述左右的前侧车架至少在左右各具有三个弯折部，即左右的前侧弯折部、隔开间隔地位于该左右的前侧弯折部的后方的左右的中间弯折部、和隔开间隔地位于该左右的中间弯折部的后方的左右的后侧弯折部，所述左右的前侧弯折部是如下的约束部分：由于从前方作用于所述车身的前端的碰撞载荷而以向车宽方向的内侧突出的方式折曲，由此能够一边吸收碰撞能量，一边从车宽方向两侧夹入所述动力单元并将其约束，所述左右的后侧弯折部是如下的能量吸收部分：由于所述碰撞载荷而向车宽方向的外侧折曲，并且，与由于所述碰撞载荷而与所述左右的前侧弯折部一起后退的所述动力单元碰撞，由此能够吸收碰撞能量，所述左右的中间弯折部是如下的折曲辅助部分：能够以容许所述左右的前侧弯折部和所述左右的后侧弯折部的折曲的方式向车宽方向的外侧折曲。