[发明专利]电车线的支承装置及引导轨道交通系统有效
| 申请号： | 201580009300.9 | 申请日： | 2015-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN106029436B | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 久保明洋;村瀬耕作;冈野英介 | 申请（专利权）人： | 三菱重工业株式会社 |
| 主分类号： | B60M1/30 | 分类号： | B60M1/30;B60M7/00;B61B13/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种电车线(20)的支承装置(1)，具有一体固定在轨道上的基部(91)；在轨道上行驶的车辆(100)的侧部的引导轮(103)抵接的导轨(11)；将导轨(11)固定在基部(91)上的第一固定部(17)；与第一固定部(17)独立地连接的第二固定部(18)；支承在导轨(11)上的托架(12)；由托架(12)支承成配置在相对于导轨(11)预先决定的相对位置且与车辆(100)的集电部(104)滑动接触的电车线(20)。 | ||
| 搜索关键词： | 电车 支承 装置 引导 轨道交通 系统 | ||
【主权项】：
一种电车线的支承装置，其特征在于，具有：一体固定在轨道上的基部；与在所述轨道上行驶的车辆的侧部的引导轮抵接的导轨；将该导轨固定在所述基部上的第一固定部；与所述第一固定部独立地被设置的第二固定部；支承在所述导轨上的托架；由所述托架支承成配置在相对于所述导轨预先决定的相对位置且与所述车辆的集电部滑动接触的电车线；所述导轨具有：由所述第一固定部固定在所述基部上的第一凸缘；与该第一凸缘对置配置并与所述引导轮抵接的第二凸缘；在所述第一凸缘和第二凸缘之间将所述第一凸缘和第二凸缘连接的连接部；所述托架具有：由所述第二固定部固定在所述连接部上的被固定部；朝向从该被固定部的所述第二凸缘侧的部位离开的方向延伸、且朝向从所述连接部离开的方向延伸的延伸部。
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