[发明专利]用于车辆的减振器有效
| 申请号： | 201580010652.6 | 申请日： | 2015-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN106104065B | 公开（公告）日： | 2018-02-27 |
| 发明（设计）人： | J·杜德科维亚克;T·艾夫伦德尔;W·格鲁贝尔;M·凯格勒;T·克斯派泽;H·肖尔茨;M·施瓦布;M·施坦格尔;A·赖泽尔 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | F16F9/34 | 分类号： | F16F9/34;F16F9/54;F16F9/16;B60G13/08 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 程猛 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆、优选用于机动车的减振器(1)，其包括由金属制成的用于可旋转地容纳车轮的轮架(2)；至少部分地由纤维增强塑料制成的用于形成减振器流体容积(10)的减振管组件(4)；在减振管组件(4)中被导向的具有活塞杆(6)的活塞(5)，活塞杆(6)能与车辆的车身连接，其中，所述减振管组件(4)与轮架(2)固定连接，其方式为，在轮架(2)中构造有窝槽或盲孔，减振管组件(4)插入该窝槽或盲孔中，其特征在于，所述减振管组件(4)在端侧是敞开的，从而减振器流体容积(10)直接转入构造在轮架(2)中的轮架流体容积(11)中，该轮架流体容积本身与轮架(2)的金属直接接触以便传热。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 减振器 | ||
【主权项】：
用于车辆的减振器(1)，包括：－由金属制成的、用于可旋转地容纳车轮的轮架(2)；－至少部分地由纤维增强塑料制成的、用于形成减振器流体容积(10)的减振管组件(4)；－在减振管组件(4)中被导向的具有活塞杆(6)的活塞(5)，活塞杆(6)能与车辆的车身连接，其中，所述减振管组件(4)与轮架(2)固定连接，其方式为，在轮架(2)中构造有窝槽或盲孔，减振管组件(4)插入该窝槽或盲孔中，其特征在于，所述减振管组件(4)在端侧是敞开的，从而减振器流体容积(10)直接转入构造在轮架(2)中的轮架流体容积(11)中，该轮架流体容积本身与轮架(2)的金属直接接触以便传热。
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