[发明专利]涡轮轴发动机，配备有这种涡轮轴发动机的双引擎直升机，和用于优化这种双引擎直升机的零功率超级怠速的方法有效
| 申请号： | 201580015748.1 | 申请日： | 2015-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN106460660B | 公开（公告）日： | 2018-04-24 |
| 发明（设计）人： | 帕垂克·马考尼;罗曼·蒂里耶;奥利维尔·白德瑞恩 | 申请（专利权）人： | 赛峰直升机发动机公司 |
| 主分类号： | F02C3/10 | 分类号： | F02C3/10;F02C3/113 |
| 代理公司： | 北京派特恩知识产权代理有限公司11270 | 代理人： | 邬志岐,姚开丽 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种涡轮轴发动机，该涡轮轴发动机包括被设计成旋转的气体发生器(5)和被来自气体发生器(5)的气体旋转的自由涡轮(6)。涡轮轴发动机的特征在于，该涡轮轴发动机包括用于自发地将气体发生器(5)和自由涡轮(6)机械联接的设备(20)，一旦气体发生器的旋转速度(NGG)与自由涡轮的旋转速度(NTL)的比值达到预定阈值，则所述设备适于以自发的和机械的方式将气体发生器(5)和自由涡轮(6)连接。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮轴发动机 配备 这种 引擎 直升机 用于 优化 功率 超级 方法 | ||
【主权项】：
涡轮轴发动机，所述涡轮轴发动机包括能够被旋转的气体发生器(5)和被所述气体发生器(5)的气体旋转的自由涡轮(6)，其特征在于，所述涡轮轴发动机包括用于自发地将所述气体发生器(5)和所述自由涡轮(6)机械联接的设备(20)，所述设备(20)包括至少一个连接第一轴(22)和第二轴(23)的自由轮(21)，所述第一轴与所述气体发生器共同具有减速比K1，所述第二轴与所述自由涡轮(6)共同具有减速比K2，所述自由轮(21)被布置为使得一旦所述气体发生器(5)的旋转速度(NGG)与所述自由涡轮的旋转速度(NTL)的比值小于比值K2/K1，则所述自由涡轮(6)通过所述第一轴、所述第二轴和所述自由轮(21)自发地驱动所述气体发生器(5)。
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