[发明专利]飞机轮胎的胎冠增强件

摘要

本发明涉及飞机轮胎的工作增强件(2)，工作增强件(2)由条带(5)组成，条带(5)沿着周期性曲线(7)之字形缠绕，周期性曲线(7)对应于条带的中线并与周向方向(XX’)形成非零角度A。根据本发明，两个连续的条带部分(51、52、53)的各自的中线的极端(S51、S52、S53)之间的周向距离(c)等于条带(5)的宽度W和角度A的正弦之间的比值W/sinA，对于由第一、第二和第三部分组成的每组三个连续的条带部分(51、52、53)，第一和第三条带部分(51、53)的各自的中线在交点(I)处交叉，交点(I)沿轴向与第二条带部分(52)的中线的极端(S52)对齐并沿轴向位于极端(S52)内部的轴向距离(a)处，轴向距离(a)不小于条带(5)的宽度W。

主权项

飞机轮胎(1)，包括：‑工作增强件(2)，所述工作增强件(2)沿径向位于胎面(3)的内部并且沿径向位于胎体增强件(4)的外部，‑工作增强件(2)包括至少一个工作双层(21)，所述工作双层(21)至少部分地由两个沿径向重叠的工作层(211、212)组成，‑每个工作层(211、212)由宽度W的条带(5)的部分(51、52、53)的并置组成，‑条带(5)在轮胎的周向方向(XX’)上以周期性曲线(7)之字形缠绕在半径为R的圆柱形铺设表面(6)上，所述圆柱形铺设表面(6)具有轮胎的旋转轴线(YY’)作为其回转轴线，‑周期性曲线(7)对应于条带(5)的中线并且在轮胎的赤道平面(XZ)中与轮胎的周向方向(XX’)形成非零角度A，‑两个连续的条带部分(51、52、53)，每个条带部分(51、52、53)具有各自的包括极端(S51、S52、S53)的中线，其特征在于，两个连续的条带部分(51、52、53)的各自的中线的极端(S51、S52、S53)之间的周向距离(c)等于条带(5)的宽度W与角度A的正弦之间的比值W/sinA，并且对于由具有各自的包括极端(S51、S52、S53)的中线的第一、第二和第三部分组成的任意一组三个连续的条带部分(51、52、53)，第一和第三条带部分(51、53)的各自的中线在交点(I)处交叉，所述交点(I)沿轴向与第二条带部分(52)的中线的极端(S52)对齐并且沿轴向位于第二条带部分(52)的中线的所述极端(S52)内侧的轴向距离(a)处，所述轴向距离(a)至少等于条带(5)的宽度W。