[发明专利]交流电动车辆的电源设备

摘要

本发明将第一抽头切换变压器(2)的抽头位置设置为大输出位置并将第二抽头切换变压器(3)的抽头位置设置为小输出位置，直到电动车辆的所有受电弓通过入口侧空气区段(D1)。在电动车辆的所有受电弓通过入口侧空气区段(D1)之后，并且在电动车辆的前侧受电弓通过出口侧空气区段(D2)之前，第二抽头切换变压器(3)的抽头位置在输出增加方向上逐渐切换，同时第一抽头切换变压器(2)的抽头位置在输出减小方向上切换，并且第一抽头切换变压器(2)的抽头位置被设置为小输出位置并且第二抽头切换变压器(3)的抽头位置被设置为大输出位置。因此，在用于AC电动车辆的电源设备的中央区段中，电源相位切换被执行而没有引起瞬时停电。

主权项

一种用于AC电动车辆的电源设备，其中在入口侧电源和出口侧电源的不同电源彼此面对的区段处提供中央区段，所述中央区段具有在其两端处提供的入口侧空气区段和出口侧空气区段，所述用于AC电动车辆的电源设备包括：相位转换器，具有：在所述中央区段处的第一抽头切换变压器，其初级绕组连接到所述入口侧电源并且其次级绕组设有切换抽头；在所述中央区段处的第二抽头切换变压器，其初级绕组连接到出口侧电源并且其次级绕组设有切换抽头；及在所述中央区段处的第三变压器，其第一绕组的两端分别连接到所述第一抽头切换变压器的切换抽头和所述第二抽头切换变压器的切换抽头，并且其第二绕组连接到所述中央区段中的电车线和轨道，其中，所述相位转换器将第一抽头切换变压器的抽头位置设置为大输出位置，并且将第二抽头切换变压器的抽头位置设置为小输出位置，直到所述电动车辆的所有受电弓通过所述入口侧空气区段，其中，在所述电动车辆的前受电弓到达所述出口侧空气区段之前，在所述电动车辆的所有受电弓通过所述入口侧空气区段之后，所述相位转换器将所述第二抽头切换变压器的抽头位置逐渐切换到输出增加方向，同时所述第一抽头切换变压器的抽头位置在输出减少方向上切换，以及其中，在所述电动车辆的所有受电弓通过所述出口侧空气区段之后，所述相位转换器将所述第一抽头切换变压器的抽头位置设置为所述大输出位置并且将第二抽头切换变压器的抽头位置设置为所述小输出位置。