[发明专利]铸芯、铸芯的应用和制造铸芯的方法

摘要

本发明涉及一种由型砂形成的铸芯(1)，该型砂的颗粒通过粘合剂互相接合，并设置为在内燃机发动机缸体(26)中塑造冷却通道(41，42，43，44)，还涉及铸芯(1)的应用和制造铸芯(1)的方法。根据本发明的铸芯(1)能简单和运行可靠地制造，并允许用铸造技术制造在其最窄点处最高3mm宽的通道。这样实现：铸芯(1)具有支承区段(2)、两个从支承区段(2)的侧面(10)突出和互相间隔设置的颈部区段(11，12)，和至少一个桥接区段(15，16)，桥接区段由颈部区段(11，12)保持与支承区段(2)间隔，颈部区段(11，12)间的区域(23，24)中作为其侧面(17，18)的互相距离测量的最小厚度(dmin)最高为3mm，并且铸芯(1)至少在其桥接区段(15，16)的区域中由型砂形成，其颗粒平均直径最高为0.35mm。

主权项

1.用于制造铸芯的方法，所述铸芯设置成在内燃机的发动机缸体(26)中塑造冷却通道(41，42，43，44)，所述铸芯(1)具有支承区段(2)，两个颈部区段(11，12)，所述颈部区段从所述支承区段(2)的下部的平面的端面(10)突出并且互相间隔地设置，和至少一个桥接区段(15，16)，所述桥接区段由所述颈部区段(11，12)保持与所述支承区段(2)间隔，所述至少一个的颈部区段(11 ， 12 )具有两个侧面(17，18)，并且具有3mm或更小的最小厚度(dmin)，所述最小厚度作为所述桥接区段的侧面(17，18)的互相间隔距离而测量出并且位于所述颈部区段(11，12)之间，‑其中通过射芯机将包含型砂和粘合剂的模制材料注射到芯模的模具空腔中并且随后使粘合剂硬化，以便于使铸芯具有必需的形状稳定性，并且‑其中至少用于形成所述铸芯的桥接区域的模制材料包括型砂，所述型砂的颗粒的平均直径为0.35mm或更小，并且用粘合剂包裹，所述模制型砂的颗粒与其粘合剂包裹层一起具有球形形状。