[发明专利]航空器的自由涡轮发动机的快速辅助装置有效
| 申请号： | 201580042459.0 | 申请日： | 2015-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN106661956B | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·克洛诺夫斯基;米歇尔·诺莱特;弗雷德里克·派洛克斯 | 申请（专利权）人： | 赛峰直升机发动机;赛峰集团电子与防御;赛峰电气与电源公司 |
| 主分类号： | F01D15/10 | 分类号： | F01D15/10;F02K9/38;F02K9/95;F02C3/10;F02C7/26;F02C7/32;F02C9/42 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴;曾海艳 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 快速辅助装置适用于航空器的自由涡轮发动机(11)，该航空器具有至少一个第一自由涡轮发动机(11)，该第一自由涡轮发动机设置有气体发生器并与能够作为启动器和作为发生器的发电机(12)相关联，该第一发动机(11)能够处于备用模式或不需要的停机方式，该发电机从机载电能供电网络(17)供电。该装置进一步包括至少一个电能存储构件(14)，该至少一个电能存储构件适于电连接到与所述第一发动机(11)相关联的所述发电机(12)，以提供突发辅助到所述发动机(11)的气体发生器，该电能存储构件(14)构成一种仅可使用一次的不可充电的所谓“主”能量存储构件。该装置包括用于激活该电能存储构件(14)的系统以及用于耦合该电能存储构件到发电机(12)的供电系统(13、16)的装置(15)。 | ||
| 搜索关键词： | 航空器 自由 涡轮 发动机 快速 辅助 装置 | ||
【主权项】：
1.一种包括至少一个第一自由涡轮发动机的航空器，所述第一自由涡轮发动机具有气体发生器并与能够作为启动器和作为发生器操作的发电机相关联，该第一发动机能够处于备用模式或处于不需要的停机模式，该发电机连接到特定电能供电网络，诸如机载网络，该航空器进一步包括具有至少一个电能存储构件的快速辅助装置，所述电能存储构件适于电连接到与所述第一发动机相关联的所述发电机，以提供突发辅助到所述发动机的气体发生器，所述航空器的特征在于，所述电能存储构件构成一种适于仅在激活后使用一次的不可充电的“主”能量存储构件，排除了包括蓄电池、超级电容器或被构造成可充电并永久激活的混合电容器的任何“二级”能源存储构件，并且其中，该快速辅助装置包括用于激活该电能存储构件的设备以及用于耦合该电能存储构件到所述发电机的供电系统的耦合设备。
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