[发明专利]用于车辆动力传递装置的液压控制回路有效
| 申请号： | 201580047816.2 | 申请日： | 2015-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN106715977B | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 稻垣贵文;曾我吉伸;森山修司;水野嘉博;二谷啓允 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/12;F16H61/662 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;范琏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 地线(Wpg、Wsg)在驱动侧带轮电磁阀(SLP)和被驱动侧带轮电磁阀(SLS)之间被共用。因此，当在共用部分中发生断路或短路时，驱动侧带轮(44)和被驱动侧带轮(48)显示出基本相同的行为。结果，抑制了无级变速器(26)的变速比γcvt的变化，并且还抑制了车辆行为的变化。因此，能够抑制在动力传递中所涉及的电磁阀(SLP、SLS)的故障期间的驾驶性能的恶化。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 动力 传递 装置 液压 控制 回路 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆动力传递装置的液压控制回路，所述车辆动力传递装置包括：无级变速机构，其具有驱动侧带轮、被驱动侧带轮和缠绕在所述驱动侧带轮和所述被驱动侧带轮上的传递元件；以及离合器机构，其连接和断开用于通过所述无级变速机构将驱动力源的动力传递到驱动轮的动力传递路径，所述液压控制回路的特征在于包括：驱动侧带轮电磁阀，其被构造为控制供给到所述驱动侧带轮的油压；被驱动侧带轮电磁阀，其被构造为控制供给到所述被驱动侧带轮的油压；以及离合器机构电磁阀，其被构造为控制供给到所述离合器机构的油压，其中在所述驱动侧带轮电磁阀、所述被驱动侧带轮电磁阀和所述离合器机构电磁阀中的至少两个电磁阀的电气配线中，地线在所述至少两个电磁阀和在车辆中设置的电子控制单元中所包含的电路之间被共用。
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