[发明专利]用于干式低排放发动机的总体火焰温度调节器有效
| 申请号： | 201580048302.9 | 申请日： | 2015-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN107076032B | 公开（公告）日： | 2019-04-30 |
| 发明（设计）人： | W·R·欣克尔;J·A·西蒙斯 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02C9/00 | 分类号： | F02C9/00;F02C9/18;F02C9/28;F23N1/02;F23N5/02;F23R3/28;F23R3/34 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 严志军;邓雪萌 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供了用于调节干式低排放发动机中的总体火焰温度的系统和方法。根据本公开的一个实施例，一种方法可包括测量排气温度(EGT)和确定目标EGT。目标EGT至少部分地基于压缩机空气流百分比和燃烧器燃烧模式确定。该方法还包括至少部分地基于EGT和目标EGT计算偏差和将该偏差应用至总体火焰温度计划。该方法还可包括至少部分地基于总体火焰温度计划调节DLE发动机的一个或多个分级阀和压缩机放气。总体火焰温度计划映射到分级阀和压缩机放气的参数以减少一氧化氮、二氧化氮和一氧化碳排放。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 干式低 排放 发动机 总体 火焰 温度 调节器 | ||
【主权项】：
1.一种用于调节干式低排放(DLE)发动机中的总体火焰温度的方法，所述方法包括：测量排气温度(EGT)；确定目标EGT；至少部分地基于所述EGT和所述目标EGT计算第一偏差；和将所述第一偏差应用至总体火焰温度计划；在将所述偏差应用至所述总体火焰温度计划之前：测量修正的核心速度；将所述修正的核心速度与核心速度目标比较以确定进一步的偏差；且至少部分地基于所述进一步的偏差调整所述偏差。
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