[发明专利]起动装置有效
申请号: | 201580048984.3 | 申请日: | 2015-08-19 |
公开(公告)号: | CN106715890B | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 解龙;渡部真德;滨畑定博;安部元幸 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F02N15/02 | 分类号: | F02N15/02;F02N11/00;F02N15/06 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 金成哲;郭成周 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种起动装置,其能够适当地进行发动时向发动机的扭矩传递,且振动和噪音能够降低。具备使电机轴(12)的旋转减速的齿轮减速机构(2)、收纳上述齿轮减速机构的壳体部件(81),在上述齿轮减速机构的外周与上述壳体部件的内周之间具备多个不同的接触部,以多个上述接触部中、至少第一接触部(27)和第二接触部(28)在轴向上设置于不同位置的方式构成起动装置。 | ||
搜索关键词: | 起动 装置 | ||
【主权项】:
1.一种起动装置,其具备使电机轴的旋转减速的齿轮减速机构和收纳上述齿轮减速机构的壳体部件,该起动装置的特征在于,在上述齿轮减速机构的外周与上述壳体部件的内周之间具备多个不同的接触部,多个上述接触部中,至少第一接触部和第二接触部在轴向上设置于不同的位置,具备设置于上述壳体部件的内周的前部的第一突起和设置于上述齿轮减速机构的外周的后部的第二突起,具备上述第一突起与上述齿轮减速机构外周抵接而形成的第一接触部、上述第二突起与上述壳体部件的内周抵接而形成的第二接触部,上述第一突起的发动机侧的端面设置于与上述壳体部件的发动机侧的内端面相同的平面,上述第二突起的电机侧的端面设置于与上述齿轮减速机构的电机侧的前端面相同的平面。
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