[发明专利]用于控制机动车辆交流发电机的调节器的装置，以及包括该相应的调节器的交流发电机

摘要

根据本发明的装置(1、2)涉及一种调节器，包括电路(1)，该电路通过将高于高参考电压的第一电压引入双向线路(6)生成用于起动所述调节器的起动指令(KEY_ON)，所述双向线被连接到用于检测起动指令的状态的检测电路。检测电路包括用于从指示交流发电机的故障的标志(LAMP_ON)生成故障信号的生成器件(7、9)，借助于开关元件(7)将所述线路接地，从而使线路(6)到比低于高参考电压的故障电压低的第二电压，以及控制电路(1)包括用于检测故障信号的检测器件(4)。根据本发明，控制电路还传送具有高于高参考电压的最大值和比高于故障电压的低参考电压低的最小值的设定点PWM信号，设定点信号的占空比表示调节器的设定点电压(V0)。

主权项

一种用于控制机动车交流发电机的调节器的装置(1、2)，该类型的装置首先包括控制电路(1)，该控制电路通过将单线双向通信线路(6)带到高于预定的高参考电压的第一电压来生成用于激活所述调节器的指令(KEY_ON)，其次包括用于检测所述激活指令(KEY_ON)的状态(KEY_DETECT)的电路(2)，所述单线双向通信线路(6)被连接到用于检测该激活指令(KEY_ON)的状态(KEY_DETECT)的电路(2)，所述检测电路(2)包括器件(7、9)，所述器件(7、9)用于通过由至少一个半导体开关元件(7)将所述通信线路(6)连接到地而从指示所述交流发电机的故障的标志(LAMP_ON)生成故障信号，通过该器件将所述通信线路(6)带到比低于高参考电压的预定故障电压低的第二电压，以及所述控制电路(1)包括用于检测所述故障信号的器件(4)，其特征在于，所述控制电路(1)还传送脉冲宽度调制设定信号，所述脉冲宽度调制设定信号具有高于所述高参考电压的最大值和比高于所述故障电压的预定低参考电压低的最小值，所述设定信号的占空比表示所述调节器的设定电压(V0)。