[发明专利]车辆用空调装置

摘要

本发明提供一种通过适当地控制放热器中的冷却剂过冷却度从而能够实现舒适、高效的车厢内空气调节的车辆用空调装置。该车辆用空调装置执行制热模式，该制热模式使从压缩机(2)排出的制冷剂在放热器(4)中放热，并使放热的该制冷剂被室外膨胀阀(6)减压后，在室外热交换器(7)中吸热。在制热模式下，通过室外膨胀阀(6)控制放热器(4)的制冷剂过冷却度(SC)。控制器基于流入放热器(4)的空气的温度即放热器入口空气温度(THin)，该放热器入口空气温度(THin)越高，则对放热器(4)中的制冷剂过冷却度(SC)的目标值即目标过冷却度(TGSC)以使其下降的方向进行校正。

主权项

1.一种车辆用空调装置，包括：压缩机，该压缩机对制冷剂进行压缩；空气流通路，该空气流通路使提供至车厢内的空气流通；放热器，该放热器用于使制冷剂放热，并对从所述空气流通路向所述车厢内提供的空气进行加热；吸热器，该吸热器用于使制冷剂吸热，并对从所述空气流通路向所述车厢内提供的空气进行冷却；室外热交换器，该室外热交换器设置在所述车厢外，使制冷剂吸热；室外膨胀阀，该室外膨胀阀使流入该室外热交换器的制冷剂减压；辅助加热单元，该辅助加热单元用于对从所述空气流通路提供至所述车厢内的空气进行加热；以及控制单元，利用该控制单元至少执行制热模式，该制热模式使从所述压缩机排出的制冷剂在所述放热器中放热，并使放热的该制冷剂通过所述室外膨胀阀减压后，在所述室外热交换器中吸热，并且在该制热模式中，利用所述室外膨胀阀来控制所述放热器的制冷剂过冷却度SC，其特征在于，所述控制单元基于流入所述放热器的空气的温度即放热器入口空气温度THin，该放热器入口空气温度THin越高，则对所述室外膨胀阀的最低阀开度以使其下降的方向进行校正。