[发明专利]用于操纵系统的、尤其电动液压的线控制动系统的行程模拟器

摘要

本发明涉及一种尤其用于交通工具制动器的操纵系统，所述操纵系统具有：操纵装置(1)，如制动踏板；至少一个第一活塞缸单元(HZ，SK；HZ，DK，SK)，其活塞(SK，DK)与主缸(HZ)共同形成工作腔(12d，12e，2f)，并且借助于所述操纵装置(1)至少在第二压力源(DHK)失效时可调节，所述第二压力源尤其呈活塞缸单元或柱塞系统的形式，其中第二压力源(DHK)具有电动机械的或电动的驱动器，其中所述第一活塞缸单元(HZ，DK，SK)和所述第二压力源(DHK)经由液压管路(HL1，HL2，HL7，HL8)与阀组(VBL)连接或可连接，以便向制动回路输送压力介质和给交通工具制动器加载压力，其中另一活塞缸单元(WZ，16)设置在操纵装置(1)和第一活塞缸单元(HZ，SK，DK)之间，另一活塞缸单元由缸(WZ)和辅助活塞(16)构成，所述缸和辅助活塞共同形成工作腔(WZa)，其中在辅助活塞(16)上模制、按压或固定有挺杆，所述挺杆借助其自由端部(3a)伸入到第一活塞缸单元(HZ，SK，DK)的工作腔(12d)中，其特征在于，在操纵装置的正常运行中，当借助于第二压力源(DHK)在第一活塞缸单元(HZ，SK，DK)的工作腔(12d)中形成压力时，经由挺杆(3)可产生作用于操纵装置(1)的力，以产生踏板感觉，并且在第二压力源(DHK)失效时，工作腔(WZa)可经由打开的阀(ESV)与制动回路连接。

主权项

一种尤其用于交通工具制动器的操纵系统，所述操纵系统具有：操纵装置(1)，如制动踏板；至少一个第一活塞缸单元(HZ，SK；HZ，DK，SK)，其活塞(SK，DK)与主缸(HZ)共同形成工作腔(12d，12e，2f)，并且借助于所述操纵装置(1)至少在第二压力源(DHK)失效时能调节，所述第二压力源尤其呈活塞缸单元或柱塞系统的形式，其中所述第二压力源(DHK)具有电动机械的或电动的驱动器，其中所述第一活塞缸单元(HZ，DK，SK)和所述第二压力源(DHK)经由液压管路(HL1，HL2，HL7，HL8)与阀组(VBL)连接或能连接，以便向所述制动回路输送压力介质和给所述交通工具制动器加载压力，其中另一活塞缸单元(WZ，16)设置在所述操纵装置(1)和所述第一活塞缸单元(HZ，SK，DK)之间，所述另一活塞缸单元由缸(WZ)和辅助活塞(16)构成，所述缸和所述辅助活塞共同形成工作腔(WZa)，其中在所述辅助活塞(16)上模制、压紧或固定有挺杆(3)，所述挺杆借助其自由端部(3a)伸入到所述第一活塞缸单元(HZ，SK，DK)的工作腔(12d)中，其特征在于，在所述操纵装置的正常运行中，当借助于所述第二压力源(DHK)在所述第一活塞缸单元(HZ，SK，DK)的工作腔(12d)中形成压力时，经由所述挺杆(3)能产生作用于所述操纵装置(1)上的力，以产生踏板感觉，并且在所述第二压力源(DHK)失效时，工作腔(WZa)能经由打开的阀(ESV)与所述制动回路连接。