[发明专利]具有预组装的模块化结构的电动的机动车辆

摘要

一种电动车辆包括主框架(4)、前部轴组件(6)和后部轴组件(7)。主框架(4)包括前部框架子组件(40)、地板子组件(41)、后部框架子组件(42)和顶部框架子组件(43)。这些框架子组件(40‑43)中的每个包括格架结构，所述格架结构包括由钢制成，优选由高强度钢制成的方通元件。所述框架子组件中的每个被预布置成单独地被预组装并且随后与其他子组件被组装在一起，从而构成所述主框架(4)。所述结构用以提供高生产灵活性，并且由于高冲击能量吸收能力而同时呈现相当安全的特征。在被设计用于运输货物的一个实施例中，所述机动车辆装配有具有中空壁主体的运输主体(14)，所述中空壁主体由塑料材料制成，填充有泡沫塑料材料，并且优选利用滚塑技术来获得。

主权项

1.一种电动的机动车辆，包括：主框架(4)；前部轴组件(6)；以及后部轴组件(7)，其中，所述前部轴组件(6)和后部轴组件(7)各自包括辅助支撑框架(5)和将两个相应的轮支撑件连接到所述辅助支撑框架(5)的两个悬挂单元(8)，并且其中，所述前部轴组件(6)和后部轴组件(7)中的至少一个是具有转向轮的马达驱动式轴，其还包括被安装在相应的辅助支撑框架(5)上的用于驱动所述转向轮旋转的电马达(M)、所述电马达的控制单元(E)、用于将运动从所述电马达(M)传输到所述转向轮的变速器单元(9)以及用于使所述轮支撑件转向的转向装置(10)，其中，所述主框架(4)包括：前部框架子组件(40)，地板子组件(41)，后部框架子组件(42)，以及顶部框架子组件(43)，其中，所述前部轴组件(6)和后部轴组件(7)的所述辅助支撑框架(5)具有栓接到所述前部轴组件(6)和后部轴组件(7)的相应附接点(F1)的附接点(F2)，其中，所述框架子组件(40‑43)中的每个包括格架结构，所述格架结构包括钢方通元件，并且其中，所述前部和后部框架子组件(40、42)具有被设计成吸收冲击能量的纵向支杆(401、402、422)，其分别具有由横贯构件(11、12)连接在一起的前端和后端，所述框架子组件被预布置成单独地被预组装并且随后被组装在一起以形成所述主框架(4)，其中，此外所述地板子组件(41)限定用于收容电池的一个或多个隔室，所述电池用于给所述电马达(M)供电，并且其中，所述顶部框架子组件(43)包含所述机动车辆的挡风玻璃的侧向立柱(430a)和所述机动车辆的两个中间立柱(B)中的至少一个，所述后部框架子组件(42)包括限定用于所述机动车辆的后部座椅的支靠表面的多个横贯构件。