[发明专利]用于车辆的后从动桥的转向系统有效
| 申请号： | 201580063131.7 | 申请日： | 2015-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN107107955B | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | F.霍夫曼;M.黑格勒 | 申请（专利权）人： | 罗伯特博世汽车转向有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/14 | 分类号： | B62D7/14;F15B7/00;F15B15/14;F15B20/00 |
| 代理公司： | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 李雪莹;宣力伟 |
| 地址： | 德国施瓦*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 用于车辆的至少一个后从动桥或前从动桥的转向系统，包括：‑转向角传感器，用于测量车辆前桥的车轮的转向角；‑行驶速度传感器，用于测量车辆的行驶速度；‑电动马达（1.2），所述电动马达驱动液压泵（2）；‑工作缸（11），用于使所述后从动桥的车轮转向，所述工作缸通过输入管路（7和7.1）与液压泵（2）连接；‑控制器（1.1），所述控制器借助于转向角传感器和行驶速度传感器的数据来确定在车辆后从动桥上的车轮的主销后倾角并且相应地操控电动马达；‑其中所述工作缸（11）具有中间位置孔（11.3），经由所述中间位置孔能将液压液从工作缸（11）中排出；‑其中所述工作缸（11）的中间位置孔（11.3）与中间位置阀（12）连接，通过所述中间位置孔能使液压液流回到油箱（6）中；并且‑其中活塞（14.1）在后从动桥的车轮的直行位置中封闭中间位置孔（11.3）；‑其中所述活塞（14.1）具有活塞密封部（14.2）和活塞引导部，其中所述中间位置孔（11.3）能仅通过活塞密封部（14.2）来封闭。 | ||
| 搜索关键词： | 从动桥 工作缸 活塞 行驶速度传感器 转向角传感器 车轮 测量车辆 电动马达 活塞密封 控制器 液压泵 电动马达驱动 主销后倾角 车轮转向 输入管路 液压液流 直行位置 转向系统 封闭 液压液 转向角 操控 前桥 油箱 行驶 | ||
【主权项】：
1.用于车辆的后从动桥的转向系统，包括：/n- 转向角传感器，用于测量车辆的前桥的车轮的转向角；/n- 行驶速度传感器，用于测量车辆的行驶速度；/n- 电动马达（1.2），所述电动马达驱动液压泵（2）；/n- 工作缸（11），用于使所述后从动桥的车轮转向，所述工作缸通过输入管路（7和7.1）与液压泵（2）连接，其中所述工作缸（11）包括一气缸管和一活塞（14.1）；/n- 控制器（1.1），所述控制器借助于转向角传感器和行驶速度传感器的数据来确定在车辆后从动桥上的车轮的主销后倾角并且相应地操控所述电动马达；/n- 其中所述工作缸（11）具有中间位置孔（11.3），经由所述中间位置孔能够将液压液从工作缸（11）中排出；/n- 其中所述工作缸（11）的中间位置孔（11.3）与中间位置阀（12）连接，通过所述中间位置孔能够使液压液流回到油箱（6）中；并且/n- 其中，活塞（14.1）在后从动桥的车轮的直行位置中封闭所述中间位置孔（11.3）；/n其特征在于，/n所述活塞（14.1）具有活塞密封部（14.2）和活塞引导部，其中所述中间位置孔（11.3）能够仅通过活塞密封部（14.2）来封闭，其中，/n所述活塞引导部直接被活塞（14.1）上的与缸壁临近的活塞的周向的区域所接纳，并且其中朝所述区域内开设对角线状的或轴向的槽，所述槽确保了足够的油在活塞引导部和气缸管之间流动到所述中间位置孔（11.3）中。/n
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