[发明专利]车辆的动力系支撑结构有效
| 申请号： | 201580068431.4 | 申请日： | 2015-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN107107726B | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 岩崎阳介 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;B60K17/344 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 刘煜 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供一种如下的车辆(1)的动力系支撑结构：在搭载有横置发动机(10)的车辆(1)中，即使具备分动器(30)也能够抑制因此而产生的对车室内的影响。该车辆(1)的动力系支撑结构包括：动力系(7)，由转轴沿着车辆(1)的车宽方向设置的横置发动机(10)、将横置发动机(10)的输出传递给前轮(3)的变速器(20)、及将变速器(20)的输出传递给后轮(6)的分动器(30)所构成；后安装支架(70)，连结动力系(7)的后部及悬架横梁(43)；其中，后安装支架(70)的前部在驱动轴(2)的下方且在变速器(20)与分动器(30)在车宽方向上重合的车辆上下方向的位置与分动器(30)连结。 | ||
| 搜索关键词： | 动力系 分动器 横置发动机 变速器 支撑结构 安装支架 车宽方向 连结 后轮 上下方向 输出 传递 驱动轴 重合 横梁 前部 前轮 悬架 转轴 室内 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的动力系支撑结构，其特征在于包括：动力系，包含转轴沿着车辆的车宽方向设置的横置发动机、经由驱动轴而将所述横置发动机的输出传递给前轮的变速器、以及经由传动轴而将所述变速器的输出传递给后轮的分动器；后安装支架，连结所述动力系的后部及车身，并且将所述动力系能够摆动地予以弹性支撑；其中，所述分动器具备分动器主体和通过沿着车宽方向延伸的紧固螺栓安装于所述分动器主体的中间支架，所述后安装支架的前部在所述驱动轴的下方且在所述变速器与所述分动器在车宽方向上重合的车辆上下方向的位置经由所述中间支架与所述分动器主体连结，所述中间支架具备前部安装衬套，该前部安装衬套具有弹性并且与所述后安装支架的前部连结。
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