[发明专利]混合动力车辆的车辆控制装置有效
| 申请号： | 201580078017.1 | 申请日： | 2015-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN107428328B | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 川岛英树;上原满;中野渡顺 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60K6/48;B60K6/543;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 为了提供一种能够实现漏电的检测精度提高的混合动力车辆的车辆控制装置，混合动力车辆的车辆控制装置的特征在于，具有：漏电检测单元，其对从强电电池(BAT)布设至电机(MG)的强电系统(90)的漏电的产生进行判定；以及综合控制器(10)，在漏电检测单元对漏电的检测过程中，综合控制器(10)执行禁止HEV模式与EV模式之间的模式切换的处理(S104)，在HEV模式下，利用发动机(Eng)和电机(MG)的驱动力而行驶，在EV模式下，仅利用电机(MG)的驱动力而行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆的车辆控制装置，其特征在于，具有：动力源，其具有发动机和电机；强电电池，其对所述电机供电；漏电检测单元，其对从所述强电电池布设至所述电机的强电系统的漏电产生状况进行检测；以及模式控制器，在所述漏电检测单元对漏电的有无进行检测的期间，该模式控制器禁止利用所述发动机和所述电机的驱动力而行驶的HEV模式、和仅利用所述电机的驱动力而行驶的EV模式之间的模式切换。
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