[发明专利]车辆用内燃机的控制装置有效
| 申请号： | 201580080417.6 | 申请日： | 2015-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN107614855B | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | 小野里直哉;大村宁;青木阳三郎;佐藤弘伦 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/12 | 分类号： | F02D41/12;F02D41/06;F02D43/00;F02P5/15 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在加速器开度变为0时(S1)，基于冷却水温(TW)来设定燃料切断允许车速(Vfc)(S2)。在延迟时间(Tdl)中，转矩下降具有与冷却水温(TW)对应的特性，且在未暖机状态下提供相对大的空气量。燃料切断允许车速(Vfc)具有以下特性：同与冷却水温(TW)相应的延迟时空气量下降控制对应，且在冷却水温(TW)低的未暖机时其值高。由此，乘客所感觉到的冲击乃至不协调感降低。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用内燃机的控制装置，当在行驶中加速器开度变为0时，将车速比燃料切断允许车速高作为一个条件来执行燃料切断，其中，上述燃料切断允许车速被设定成：与暖机完成后相比，在内燃机温度低时为相对高的车速，在加速器开度变为0之后，在执行燃料切断之前，还执行使点火时期滞后以使得转矩下降的点火时期滞后控制，在该点火时期滞后控制中，以与内燃机温度相应的特性来使点火时期滞后，使得与暖机完成后的点火时期相比而言在内燃机温度低时的点火时期相对地靠超前侧。
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