[发明专利]车辆的车架结构有效
| 申请号： | 201580083442.X | 申请日： | 2015-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN108137120B | 公开（公告）日： | 2020-06-23 |
| 发明（设计）人： | 川野直;松村真实;铃木和雄 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K11/06 | 分类号： | B62K11/06;B62K19/28 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;高伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种即使在施加了车宽方向的力的情况下也以一体感而移动的车辆的车架结构。车辆(10)的车架结构具有主车架(20L、20R)、与主车架(20L、20R)接合的枢轴车架(24)和左右一对的座椅导轨(22L、22R)、接合所述座椅导轨和所述枢轴车架的左右一对的副车架(26L、26R)，在该车辆的车架结构中，所述枢轴车架由左右一对的侧壁(82L、82R)和后壁(84)构成，该车辆的车架结构具有：第一托架(100)，其与所述后壁和所述左右一对的副车架接合；和第二托架(102)，其从所述后壁的车身前方侧的表面向车身前方向延伸，配置于所述左右一对的侧壁之间，在侧视时，所述第二托架以沿着所述左右一对的副车架的延伸方向的方式配置。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 车架 结构 | ||
【主权项】：
一种车辆(10)的车架结构，具有主车架(20L、20R)、枢轴车架(24)、左右一对的座椅导轨(22L、22R)和左右一对的副车架(26L、26R)，其中，所述主车架(20L、20R)从头管(18)向后方延伸；所述枢轴车架(24)接合于所述主车架(20L、20R)的后部，向下方延伸；所述左右一对的座椅导轨(22L、22R)接合于所述主车架(20L、20R)，从所述主车架(20L、20R)向后方延伸；所述左右一对的副车架(26L、26R)连接所述左右一对的座椅导轨(22L、22R)和所述枢轴车架(24)，所述车辆(10)的车架结构的特征在于，所述枢轴车架(24)由沿车身前后方向延伸的左右一对的侧壁(82L、82R)和连接所述左右一对的侧壁(82L、82R)的后部的后壁(84)构成，与所述枢轴车架(24)的所述后壁(84)和所述左右一对的副车架(26L、26R)接合的第一托架(100)从所述后壁(84)的车身后方侧的表面向车身后方向延伸，第二托架(102)与所述后壁(84)接合，该第二托架(102)从所述枢轴车架(24)的所述后壁(84)的车身前方侧的表面向车身前方向延伸而配置于所述枢轴车架(24)的所述左右一对的侧壁(82L、82R)之间，在侧视时，所述第二托架(102)以沿着所述左右一对的副车架(26L、26R)的延伸方向的方式配置。
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