[其他]拉紧装置、负载支架和自行车支承组件有效
| 申请号： | 201590000467.4 | 申请日： | 2015-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN207093692U | 公开（公告）日： | 2018-03-13 |
| 发明（设计）人： | O.林德霍尔姆;M.林德尔;A.阿维德森 | 申请（专利权）人： | 北部瑞典公司 |
| 主分类号： | F16H19/06 | 分类号： | F16H19/06;F16H31/00;F16D7/02;B60R9/10;B60R9/048 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 李强,胡斌 |
| 地址： | 瑞典希*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及拉紧装置、负载支架和自行车支承组件。拉紧装置(10)包括扭矩限制机构(20)，其适于限制可传递扭矩的量。扭矩限制机构(20)包括第一和第二扭矩传输部件(21,22)。第一扭矩传输部件(21)被偏压成与第二扭矩传输部件(22)进行工作协作，其中，在扭矩阈值时，第一和第二扭矩传输部件(21,22)脱离工作协作，使得提供扭矩限制功能。启用部件(14)与第一扭矩传输部件(21)相关联，这使得用户能够操作第一扭矩传输部件(21)来将扭矩传递给第二扭矩传输部件。第二扭矩传输部件(22)与例如线材的伸长元件(31,32)相关联，在第二扭矩传输部件(22)旋转时，所述伸长元件拉紧。拉紧装置使得能够在使用扭矩限制机构的优点的同时远程地控制负载固持机构，例如夹爪(3)。 | ||
| 搜索关键词： | 拉紧 装置 负载 支架 自行车 支承 组件 | ||
【主权项】：
一种拉紧装置(10)，其用于负载支架，所述拉紧装置(10)包括扭矩限制机构(20)，所述扭矩限制机构(20)适于限制可传递扭矩的量，所述扭矩限制机构(20)包括第一和第二扭矩传输部件(21,22)，所述第一扭矩传输部件(21)被偏压成与所述第二扭矩传输部件(22)进行工作协作，其中，在扭矩阈值时，所述第一和第二扭矩传输部件(21,22)脱离所述工作协作，使得提供扭矩限制功能，启用部件与所述第一扭矩传输部件(21)相关联，从而使得用户能够操作所述第一扭矩传输部件(21)来将扭矩传递给所述第二扭矩传输部件(22)，其特征在于，所述第二扭矩传输部件(22)具有旋转轴线(R)，并且连接到伸长元件(31,32)上，其中，在所述第二扭矩传输部件(22)旋转时，所述伸长元件(31,32)沿偏移到所述旋转轴线(R)的方向移位。
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