[其他]电动车有效
申请号: | 201590001411.0 | 申请日: | 2015-11-05 |
公开(公告)号: | CN208216676U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 帕西·彭纳宁 | 申请(专利权)人: | 特罗伊迪恩有限公司 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
地址: | 芬兰波赫*** | 国省代码: | 芬兰;FI |
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摘要: | 电动车包括底盘(111),所述底盘(111)在电动车的纵向方向上构成纵向通道(106)。电动车进一步包括紧固装置(107),该紧固装置用于将细长的电池模块(110)保持在纵向通道中,使得该通道被布置为用作用于电池模块的空间。由于电池模块位于底盘的纵向通道中,所以电动车的重心能够保持在低处。此外,电动车的重心能够位于电动车的中心部分(109)上。因此,电池模块的重量不导致如在电池模块位于电动车的后部中的情形中的这样不利的过度转向趋势。 | ||
搜索关键词: | 电动车 电池模块 纵向通道 底盘 紧固装置 重心 过度转向 低处 | ||
【主权项】:
1.一种电动车,包括:–底盘(111),所述底盘(111)在所述电动车的纵向方向上构成纵向通道(106),–一个或多个电驱动器(102‑105),所述电驱动器(102‑105)用于驱动所述电动车的多个车轮中的一个车轮,–紧固装置(107),所述紧固装置用于将细长的电池模块保持在所述纵向通道中,使得所述纵向通道布置成用作用于所述细长的电池模块的空间,所述紧固装置包括一个或多个快速联接器,能够从所述电动车的驾驶舱控制所述快速联接器,以便使得驾驶员能够释放所述细长的电池模块;和–一个或多个电连接器(108a‑108d),所述电连接器用于将所述一个或多个电驱动器电连接到所述细长的电池模块,其特征在于,所述纵向通道在所述电动车的前部和/或后部处打开,以便允许利用经由所述电动车的前部和/或后部的纵向移动将所述细长的电池模块安装在所述纵向通道中和从所述纵向通道移除。
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