[发明专利]一种纯电动车再生制动控制系统及其方法在审
| 申请号： | 201610003301.9 | 申请日： | 2016-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN105667319A | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 何锋;杨冬根;韩雪雯;陈江生;王君银 | 申请（专利权）人： | 贵州大学 |
| 主分类号： | B60L7/26 | 分类号： | B60L7/26 |
| 代理公司： | 贵阳派腾阳光知识产权代理事务所(普通合伙) 52110 | 代理人： | 管宝伟 |
| 地址： | 55002*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种纯电动车再生制动控制系统及其方法，该纯电动车再生制动控制系统包括电能储存单元、永磁同步电机、电池管理系统BMS、电机控制器MCU、整车控制器VCU、再生制动系统、雷达传感器、机械制动系统、制动踏板行程传感器；所述电能储存单元通过依次连接的电池管理系统BMS、电机控制器MCU为永磁同步电机供电，永磁同步电机机械传动带动车辆动力轴。本发明通过合理而全面的判断及控制，能对再生制动与机械制动两种制动方式进行合理选择，还能对制动回能的利用方式进行合理选择，从而充分回收制动能量，进而能够解决纯电动汽车续驶里程短的问题，同时提高动力电池的循环使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 再生制动 控制系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种纯电动车再生制动控制系统，包括电能储存单元、永磁同步电机、电池管理系统BMS、电机控制器MCU、整车控制器VCU、再生制动系统、雷达传感器、机械制动系统、制动踏板行程传感器，其特征在于：所述电能储存单元通过依次连接的电池管理系统BMS、电机控制器MCU为永磁同步电机供电，永磁同步电机机械传动带动车辆动力轴；所述整车控制器VCU通信连接雷达传感器和制动踏板行程传感器并接收雷达传感器和制动踏板行程传感器的信号；整车控制器VCU连接控制再生制动系统、机械制动系统和电机控制器MCU。
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