[发明专利]基于道路模拟台架的摩托车加速疲劳耐久试验方法

摘要

本发明涉及摩托车性能测试领域，尤其涉及一种摩托车疲劳耐久试验方法。一种基于道路模拟台架的摩托车加速疲劳耐久试验方法，采集用户实际行驶道路的路谱得到目标载荷雨流分布矩阵，通过实际驾驶试验得到各个强化损伤路段的路谱；对强化路面的路谱进行数据处理并在台架上迭代求得最终驱动信号；用最终驱动信号对摩托车试验得到强化路段的模拟路谱，再通过调节权重系数，并组合各路段驱动信号得到一个完整驱动信号，在道路模拟台架上用完整驱动信号对摩托车开展疲劳耐久试验，得到摩托车全寿命周期内的疲劳耐久试验结果。本发明对路谱做了进一步的处理和迭代，反向得到模拟路谱，能显著地缩短试验周期、提高试验效率、降低试验成本，提高试验安全性。

主权项

一种基于道路模拟台架的摩托车加速疲劳耐久试验方法，其特征是：通过实际驾驶试验得到摩托车的目标用户实际行驶道路的路谱，对实际行驶道路的路谱采用雨流计数法统计载荷循环数，得到目标用户实际行驶道路的目标载荷雨流分布矩阵，按照以下步骤进行模拟试验；S1：设置若干种类型的强化损伤路段；S2：通过实际驾驶试验得到各个强化损伤路段的路谱；S3：将摩托车安放到道路模拟台架上进行试验，对各个强化损伤路段的路谱分别进行迭代求解得到最终驱动信号；所述迭代求解的具体过程为，首先用白噪声信号对摩托车进行试验，得到道路模拟台架系统的传递函数；然后加载各个强化损伤路段的路谱作为试验所需的期望响应信号，根据传递函数和期望响应信号，利用矩阵求逆的方法求得初始驱动信号；最后通过试验反复迭代逐渐修正初始驱动信号，从而得到各个强化损伤路段的最终驱动信号；S4：将摩托车安放到道路模拟台架上利用最终驱动信号进行试验得到各个强化损伤路段的模拟路谱；S5：对各个强化损伤路段的模拟路谱采用雨流计数法统计载荷循环数，得到各个强化损伤路段的强化载荷雨流分布矩阵；S6：按照一定的比例系数混合各个强化损伤路段的强化载荷雨流分布矩阵得到总雨流分布矩阵，通过最小值求解使总雨流分布矩阵与目标载荷雨流分布矩阵等效，得到各个强化损伤路段的比例系数；所述步骤S6中各个强化损伤路段的比例系数具体求得方式为，首先，将目标载荷雨流分布矩阵记为将各个强化损伤路段的强化载荷雨流分布矩阵记为Xi，i＝1、2、3……n，将混合用的比例系数记为Ai，i＝1、2、3……n，得到式中，Xi为第i种强化损伤路段的强化载荷雨流分布矩阵；Ai为第i种强化损伤路段的比例系数，即混合权重系数；然后，用约束条件1、2求Y的最小值，即条件1：比例系数Ai为整数，i＝1、2、3……n；条件2：混合后路段总长度最短，即要求的值最小，式中，Si为第i种强化损伤路段的长度，i＝1、2、3……n；S7：将各个强化损伤路段的比例系数和最终驱动信号组合在一起，编制成一个完整驱动信号，在道路模拟台架上用完整驱动信号对摩托车开展疲劳耐久试验，得到摩托车全寿命周期内的疲劳耐久试验结果。