[发明专利]一种轨道交通用动力电池健康状态评估方法有效
| 申请号： | 201610009144.2 | 申请日： | 2016-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN105548900B | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 李雪;张维戈;吴健;孟学东;韩耸 | 申请（专利权）人： | 北京北交新能科技有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 北京卫平智业专利代理事务所(普通合伙) 11392 | 代理人： | 董琪 |
| 地址： | 100044 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轨道交通用动力电池健康状态评估方法，步骤为：步骤1：基于电池SOC‑OCV模型，提取电池SOC‑OCV模型参数a、b、c和d；步骤2：统计5只以上电池SOC‑OCV模型参数随老化的变化趋势，得到电池SOC‑OCV模型关键参数值随电池老化的衍变规律；步骤3：基于电池SOC‑OCV模型参数随电池老化的衍变规律，利用线性回归方法建立SOH与步骤1所述模型参数的函数关系，得到新的SOH定义式；步骤4：基于步骤3得到的新的SOH定义式，评估电池的SOH。本发明所述的轨道交通用动力电池健康状态评估方法，能够反映出电池老化的根本原因，具有较高精度。 | ||
| 搜索关键词： | 电池SOC 模型参数 健康状态评估 电池老化 动力电池 轨道交通 变化趋势 根本原因 函数关系 线性回归 电池 老化 评估 统计 | ||
【主权项】：
一种轨道交通用动力电池健康状态评估方法，其特征在于：基于电池SOC‑OCV模型，计算出电池不同老化程度下SOC‑OCV模型参数；其中：电池SOC‑OCV模型为：f(s)＝a‑b(‑ln(s))α+cs+deβ；f(s)为开路电压OCV；s为荷电状态SOC；α和β为常数；a，b，c和d为关键参数；所述评估方法具体步骤为：步骤1：基于电池SOC‑OCV模型，提取电池SOC‑OCV模型关键参数a、b、c和d；步骤2：统计5只以上电池SOC‑OCV模型关键参数随老化的变化趋势，得到电池SOC‑OCV模型关键参数随电池老化的衍变规律；步骤3：基于电池SOC‑OCV模型关键参数随电池老化的衍变规律，利用线性回归方法建立电池健康状态SOH与步骤1所述模型关键参数的函数关系，得到新的电池健康状态SOH定义式；步骤4：基于步骤3得到的新的电池健康状态SOH定义式，评估电池健康状态SOH。
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