[发明专利]一种车身地板纵梁加强板及其热冲压工艺有效
| 申请号： | 201610011910.9 | 申请日： | 2016-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN105499358B | 公开（公告）日： | 2017-11-17 |
| 发明（设计）人： | 王琼霜;李少兵;张宇;王祖勇;王德财 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | B21D22/02 | 分类号： | B21D22/02;B21D37/16;B21D37/18;B62D25/20 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种车身地板纵梁加强板及其热冲压工艺，包括基体钢板，所述基体钢板的表面设置有涂覆层；所述基体钢板与涂覆层之间形成有扩散层，所述涂覆层内部从扩散层到加强板外表面依次形成有低铁塑性层、第一高温塑性层、低铁脆性层、第二高温塑性层和表层。在制造热冲压时需要经历预处理、喷涂润滑剂和加热冲压淬火三个步骤。本设计不仅热塑性好、涂覆层不易脱落，而且机械性能优、抗形变性能强。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车身 地板 加强 及其 冲压 工艺 | ||
【主权项】：
一种车身地板纵梁加强板，包括基体钢板（7），所述基体钢板（7）的表面设置有涂覆层（8），其特征在于：所述基体钢板（7）与涂覆层（8）之间形成有扩散层（1），所述涂覆层（8）内部从扩散层（1）到加强板外表面依次形成有低铁塑性层（2）、第一高温塑性层（3）、低铁脆性层（4）、第二高温塑性层（5）和表层（6）；所述扩散层（1）的厚度小于等于16微米，所述涂覆层（8）的厚度小于等于50微米，所述低铁塑性层（2）的厚度为1微米–3微米，所述低铁脆性层（4）的厚度为0–3微米；所述低铁塑性层（2）呈FeAl3相，低铁塑性层（2）的硅含量为10%；所述第一高温塑性层（3）呈FeAl相，第一高温塑性层（3）的硅含量为7%；所述低铁脆性层（4）呈Al5Fe2相，低铁脆性层（4）的硅含量为10%；所述第二高温塑性层（5）呈FeAl相，第二高温塑性层（5）的硅含量为8%。
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