[发明专利]一种基于热冗余控制器的船舶能量管理系统在审
| 申请号： | 201610020184.7 | 申请日： | 2016-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN105584614A | 公开（公告）日： | 2016-05-18 |
| 发明（设计）人： | 柯常国;王劲;刘建设;杨俊飞;张奇 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七一二研究所 |
| 主分类号： | B63J3/00 | 分类号： | B63J3/00;H02J9/06 |
| 代理公司： | 武汉凌达知识产权事务所(特殊普通合伙) 42221 | 代理人： | 刘念涛;宋国荣 |
| 地址： | 430064 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于热冗余控制器的船舶能量管理系统，包括作为主控制站使用的主控制器，还包括作为备用控制站使用的备用控制器，采用热冗余控制器并通过同步总线进行实时同步通讯，通过现场总线连接机组控制器和机组接口模块，机组控制器上连接有主机组，所述的主机组通过主开关与主电网相连接，主电网通过供电开关连接日用电网，日用电网通过供电开关分别连接停泊机组和岸电，所述的供电开关上设置有同步模块；本发明采用冗余控制器实现船舶能量管理系统的全部功能，可实时监测机组负荷率和主开关状态，以防止负荷突变引起发电机过载，防止出现全船停电而影响船舶安全，性能极好、安全可靠、操作方便，适用性广泛。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 冗余 控制器 船舶 能量 管理 系统 | ||
【主权项】：
一种基于热冗余控制器的船舶能量管理系统，其特征在于：包括作为主控制站使用的主控制器，还包括作为备用控制站使用的备用控制器，所述的主控制器和备用控制器均采用热冗余控制器并通过同步总线进行实时同步通讯，主控制器和备用控制器均通过现场总线连接机组控制器和机组接口模块，机组控制器上连接有主机组，所述的主机组通过主开关与主电网相连接，主电网通过供电开关连接日用电网，日用电网通过供电开关分别连接停泊机组和岸电，所述的供电开关上设置有同步模块。
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