[发明专利]双动力多功能加力变速箱

摘要

本发明涉及车辆传动装置技术领域，尤其是涉及双动力多功能加力变速箱，箱体内设置有发动机传动输出系统和电机传动输出系统，发动机传动输出系统具有主轴、连接发动机的主动齿轮，主轴上组装前进齿轮、倒挡齿轮及第一结合齿轮，主动齿轮啮合前进齿轮和倒挡齿轮，第一结合齿轮则选择啮合前进齿轮或倒挡齿轮来实现前进或倒挡，主轴再将动力传递到后桥机构上；电机传动输出系统具有电机，电机的输出轴通过单向器带动一副轴转动，副轴通过变速机构联动主轴。本发明制造、装配方便，体形小，适合双动力使用，能在电机和发动机的输入动力间实现高速、低速及加力等变化，有效减少电机功率损失，实现在不同路况条件下变速及加力。

主权项

1.双动力多功能加力变速箱，包括有箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内设置有发动机传动输出系统和电机传动输出系统，其中：发动机传动输出系统具有主轴（2）、连接发动机的主动齿轮（3），主轴（2）上组装前进齿轮（21）、倒挡齿轮（22）及第一结合齿轮（23），主动齿轮（3）啮合前进齿轮（21）和倒挡齿轮（22），第一结合齿轮（23）则选择啮合前进齿轮（21）或倒挡齿轮（22）来实现前进或倒挡，并以此传递主动齿轮（3）的动力到主轴（2）上，主轴（2）再将动力传递到后桥机构（4）上；电机传动输出系统具有电机（5），电机（5）的输出轴通过单向器（6）带动一副轴（7）转动，副轴（7）通过变速机构联动主轴（2），主轴（2）再将动力传递到后桥机构（4）上；所述变速机构包括设置在主轴（2）上的高速大齿轮（81）、加力大齿轮（82）及第二结合齿轮（83），第二结合齿轮（83）选择啮合高速大齿轮（81）或加力大齿轮（82）来实现高速前进或加力前进；在副轴（7）上组装有高速小齿轮（71）和加力小齿轮（72），高速小齿轮（71）与高速大齿轮（81）啮合，而加力小齿轮（72）与加力大齿轮（82）啮合。