[发明专利]摩托车后减震器构造

摘要

本发明有关于一种摩托车后减震器构造，该摩托车至少包括有车架单元、一设于该车架单元上的动力单元；该车架单元至少具有左右一对侧车架部，该侧车架部具有上升段及延伸段；该动力单元具有引擎部与传动箱，该传动箱枢设有后轮，该引擎部连接有后叉单元，该摩托车的后部具有三个后减震器安装部，所述三个后减震器安装部分别位于该后轮的两侧，该后轮的一侧配置一后减震器安装部，该后轮的另一侧配置有两个后减震器安装部，所述三个后减震器安装部中至少一个后减震器安装部上锁设有后减震器；藉此可提升该摩托车调整整体减震能力的便利性，同时可便利调整该摩托车的整体的减震效果以应付骑乘者不同的摩托车行驶需求，藉此来提升该摩托车的使用效果。

主权项

1.一种摩托车后减震器构造，该摩托车至少包括有车架单元、一设于该车架单元上的动力单元；该车架单元至少具有左右一对侧车架部，该侧车架部具有上升段及延伸段；该动力单元具有引擎部与传动箱，该传动箱枢设有后轮，该引擎部连接有后叉单元，该摩托车的后部具有三个后减震器安装部，所述三个后减震器安装部是分别位于该后轮的两侧，该后轮的一侧配置一后减震器安装部，该后轮的另一侧配置有两个后减震器安装部，所述三个后减震器安装部中至少一个后减震器安装部上锁设有后减震器，其特征在于：该车架单元的侧车架部上设有第一后减震器锁固部、第二后减震器锁固部及第三后减震器锁固部；该后叉单元设有第一后减震器锁付部及第二后减震器锁付部，该传动箱的后端设有第三后减震器锁付部，该第一后减震器锁固部与该第一后减震器锁付部相对应，该第二后减震器锁固部与该第二后减震器锁付部相对应，该第三后减震器锁固部与该第三后减震器锁付部相对应，来构成所述三个后减震器安装部。