[发明专利]一种电动汽车高压安全控制系统在审
| 申请号： | 201610035158.1 | 申请日： | 2016-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN105711423A | 公开（公告）日： | 2016-06-29 |
| 发明（设计）人： | 皮大伟;李永 | 申请（专利权）人： | 芜湖永序新能源电控技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;G05B19/042 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车高压安全控制系统，由隔离电源模块、主单片机、隔离总线驱动、SPI总线、隔离信号输入检测、辅单片机、高压隔离反馈模块、隔离信号反馈模块、继电器驱动模块组成。所述主单片机与辅单片机之间通过SPI总线相连，主单片机还分别与隔离总线驱动、继电器驱动模块和隔离信号反馈模块相连；同时主单片机和辅单片机之间采用SPI总线进行通讯，共享采集得到的信号及指令。本发明能通过两种模式接收车辆总线发送的控制信号，同时对高压执行信号元件的输出进行检测，从信号输入冗余、信号对比确认、输出反馈及故障检测处理等环节对高压配电箱进行全方位安全控制，提升高压配电箱安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 高压 安全 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车高压安全控制系统，由隔离电源模块(1)、主单片机(2)、隔离总线驱动(3)、SPI总线(4)、隔离信号输入检测(5)、辅单片机(6)、高压隔离反馈模块(7)、隔离信号反馈模块(8)、继电器驱动模块(10)组成，其特征在于：所述主单片机(2)与辅单片机(6)之间通过SPI总线(4)相连，主单片机(2)还分别与隔离总线驱动(3)、继电器驱动模块(9)和隔离信号反馈模块(8)相连；所述辅单片机(6)还与隔离信号输入检测(5)和高压隔离反馈模块(7)相连；所述主单片机(2)通过隔离总线驱动(3)和隔离信号输入检测(5)连接有车辆总线及整车低压线束，并且主单片机(2)与车辆总线及整车低压线束之间进行信息传递；所述高压隔离反馈模块(7)、隔离信号反馈模块(8)共同连接有高压继电器，所述主单片机(2)通过高压隔离反馈模块(7)、隔离信号反馈模块(8)对高压继电器进行信号检测及反馈；所述主单片机(2)和继电器驱动模块(9)对高压配电箱的高压继电器进行输出控制；所述隔离电源模块(1)通过降压和隔离，分别整理出信号处理电路、主单片机(2)的最小系统、辅单片机(6)的最小系统所需的隔离电源。
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