[发明专利]一种嵌入式船舶外壳牺牲阳极的安装方法有效
申请号: | 201610036731.0 | 申请日: | 2016-01-20 |
公开(公告)号: | CN105501389B | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 陈晓亮 | 申请(专利权)人: | 英辉南方造船(广州番禺)有限公司 |
主分类号: | B63B3/16 | 分类号: | B63B3/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 511431 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种嵌入式船舶外壳牺牲阳极,包括船壳外板和船舶纵骨,船舶纵骨设置于船壳外板的内表面,还包括牺牲阳极和牺牲阳极基座,船壳外板上设置有用于安装牺牲阳极的安装槽,安装槽伸入船壳外板的内表面并且切断船舶纵骨,牺牲阳极基座设置于安装槽内并与船壳外板和船舶纵骨之间固定连接,牺牲阳极设置于安装槽内并且牺牲阳极的内表面固定于牺牲阳极基座上,牺牲阳极的外表面与船壳外板齐平。通过对传统的牺牲阳极安装结构进行变更,采用嵌入式安装的结构型式,配以对应的牺牲阳极金属,避免了牺牲阳极金属突出船舶外壳,消除了因此而导致船舶在高速航行时的速度损失,有效避免0.3‑0.5节的航速损失。 | ||
搜索关键词: | 一种 嵌入式 船舶 外壳 牺牲 阳极 及其 安装 方法 | ||
【主权项】:
一种嵌入式船舶外壳牺牲阳极的安装方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)将牺牲阳极基座制作装焊完成,保障牺牲阳极基座的尺寸同最后安装的牺牲阳极对应;(2)将船壳外板按照牺牲阳极基座的尺寸,开出与牺牲阳极基座的尺寸相对的安装槽,同时将安装牺牲阳极基座位置的船舶纵骨切断、去除;(3)将牺牲阳极基座通过焊接的方式同船壳外板焊接成整体并对焊接完成的焊缝进行着色探伤,并进行水压试验,确认密封性;(4)将牺牲阳极基座与切断后左右两侧的船舶纵骨焊接在一起,并将第一加强肘板与牺牲阳极基座和船舶纵骨之间进行焊接连接,两块第一加强肘板与第二加强肘板之间进行焊接连接,保证牺牲阳极基座的强度大于等于开孔前的强度;(5)通过螺栓将牺牲阳极安装在牺牲阳极基座上,并检查牺牲阳极与船壳外板之间是否齐平,确保牺牲阳极的表面不突出船壳外板。
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