[发明专利]一种基于道路条件约束的枢纽常规公交接驳线路配置方法有效
| 申请号： | 201610041293.7 | 申请日： | 2016-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN105427612B | 公开（公告）日： | 2017-09-12 |
| 发明（设计）人： | 姜军;王树盛;曹国华;黄富民 | 申请（专利权）人： | 江苏省城市规划设计研究院 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司32200 | 代理人： | 朱小兵 |
| 地址： | 210036 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于道路条件约束的枢纽常规公交接驳线路配置方法，包括以下步骤根据交通调查或交通模型推算确定枢纽常规公交集散客流需求；初步假设全部采用途径线路作为枢纽地区的常规公交接驳线路，确定所需的途径线路条数；确定枢纽地区常规公交线路密度；建立判断是否需要同时设置始发线路和途径线路的方法；建立枢纽地区常规公交接驳线路优化配置模型，确定始发线路条数和途径线路条数，得到枢纽地区的常规公交接驳线路优化配置方案。本发明可达到合理满足枢纽地区常规公交客流集散需求，通过常规公交接驳线路的优化配置实现公共交通资源集约利用并且避免枢纽地区道路交通拥挤的目的。本发明简单实用，可操作性和有效性强。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 道路 条件 约束 枢纽 常规 公交 接驳 线路 配置 方法 | ||
【主权项】：
一种基于道路条件约束的枢纽常规公交接驳线路配置方法，其特征在于，包含以下步骤：步骤1)，根据交通调查或交通模型推算确定枢纽常规公交集散客流需求Pt；步骤2)，根据枢纽常规公交集散客流需求Pt，假设全部采用途径线路作为枢纽地区的常规公交接驳线路，确定所需的途径线路条数Nt；步骤3)，根据途径线路条数Nt，确定枢纽地区常规公交线路密度Db；步骤4)，建立判断是否需要同时设置始发线路和途径线路的方法；步骤5)，建立枢纽地区常规公交接驳线路优化配置模型，确定始发线路条数No和途径线路条数Nt，得到枢纽地区的常规公交接驳线路优化配置方案。
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