[发明专利]一种乘用车气瓶安装强度的建模方法、计算方法及装置有效
| 申请号： | 201610041549.4 | 申请日： | 2016-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN105740504B | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 杨潆奎;董波;刘帅;尹航;李博宇;李向津;冯虎印;庄恰恰;郝佳俊;郝逸凡 | 申请（专利权）人： | 北京现代汽车有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京元本知识产权代理事务所 11308 | 代理人： | 秦力军 |
| 地址： | 101300*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种乘用车气瓶安装强度的建模方法、计算方法及装置，所述建模方法包括：对用于装配气瓶安装结构的部分车身结构及所述气瓶安装结构的三维模型进行网格划分，得到零件网格模型；利用划分得到的零件网格模型，计算所述气瓶安装结构的1阶固有频率；根据所述气瓶安装结构的1阶固有频率，确定所述气瓶安装强度的有限元模型参数；利用划分得到的零件网格模型和所述有限元模型参数，创建气瓶安装强度的有限元模型。通过本发明得到的有限元模型适用性好，效率高，输出的气瓶安装强度的可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 乘用车气瓶 安装 强度 建模 方法 计算方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种乘用车气瓶安装强度的建模方法，其特征在于，包括：对用于装配气瓶安装结构的部分车身结构及所述气瓶安装结构的三维模型进行网格划分，得到零件网格模型；利用划分得到的零件网格模型，计算所述气瓶安装结构的1阶固有频率；根据所述气瓶安装结构的1阶固有频率，确定所述气瓶安装强度的有限元模型参数；利用划分得到的零件网格模型和所述有限元模型参数，创建气瓶安装强度的有限元模型；所述根据所述气瓶安装结构的1阶固有频率，确定所述气瓶安装强度的有限元模型参数的步骤包括：根据所述气瓶安装结构的1阶固有频率，计算所述气瓶安装结构的最大振动周期；利用所述气瓶安装结构的最大振动周期，确定连接所述气瓶安装结构和所述部分车身结构的螺栓的预紧过程的计算时间、螺栓预紧力随时间的变化曲线、用于控制结构惯性效应的临界阻尼参数及其作用时间；其中，所述气瓶安装结构的模型参数包括所述计算时间、变化曲线、临界阻尼参数及其作用时间。
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