[发明专利]一种双源制电力机车变流装置有效
| 申请号： | 201610042744.9 | 申请日： | 2016-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN105539164B | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 高首聪;宾川;张义;忻力;李华;饶沛南;秦方方 | 申请（专利权）人： | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L9/08 | 分类号： | B60L9/08;B60L11/18 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 周长清 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双源制电力机车变流装置，包括牵引供电模块、PWM整流模块、中间直流电路模块、逆变模块、直流变换模块、储能模块和传动控制模块；牵引供电模块的网侧输入端口与供电电网连接，牵引供电模块的输出端口与PWM整流模块的交流侧端口连接；PWM整流模块的直流侧端口与中间直流电路模块的直流母线连接；逆变模块的中间侧端口与中间直流电路模块的直流母线连接；逆变模块的输出侧端口与用电设备连接；直流变换模块的中间侧端口与中间直流电路模块连接；储能模块与直流变换模块的储能侧端口连接；传动控制模块用于监测各模块的运行状态，并提供控制信号。本发明具有可为机车提供持续动力，减轻机车变压器体积和重量，节能等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双源制 电力机车 装置 | ||
【主权项】：
1.一种双源制电力机车变流装置，其特征在于：包括牵引供电模块（1）、PWM整流模块（2）、中间直流电路模块（3）、逆变模块（4）、直流变换模块（5）、储能模块（6）和传动控制模块（7）；所述牵引供电模块（1）的网侧输入端口与供电电网连接，牵引供电模块（1）的输出端口与PWM整流模块（2）的交流侧端口连接；所述PWM整流模块（2）的直流侧端口与中间直流电路模块（3）的直流母线连接；所述逆变模块（4）的中间侧端口与所述中间直流电路模块（3）的直流母线连接；所述逆变模块（4）的输出侧端口与用电设备连接；所述直流变换模块（5）的中间侧端口与中间直流电路模块（3）的直流母线连接；所述储能模块（6）与所述直流变换模块（5）的储能侧端口连接；所述传动控制模块（7）用于监测所述牵引供电模块（1）、PWM整流模块（2）、中间直流电路模块（3）、逆变模块（4）、直流变换模块（5）的运行状态，并提供控制信号；所述传动控制模块（7）还用于控制所述牵引供电模块（1）通过所述PWM整流模块（2）和所述储能模块（6）通过所述直流变换模块（5）交替地向所述中间直流电路模块输出电能。
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