[发明专利]液压控制方法和系统

摘要

本发明公开了一种液压控制方法和系统，属于汽车变速器技术领域。所述液压控制系统包括第一油路和第二油路，第一油路设置有第一压力控制单元，第二油路设置有第二压力控制单元，第一压力控制器包括至少4个滑阀，第二压力控制单元包括至少3个电磁阀和至少2个滑阀；第一压力控制单元用于在油泵输出的油压作用下将油压按照预设压力输入至第二油路；第一压力控制单元和第二压力控制单元用于在油压作用下控制液力变矩器、前进倒档机构和变速机构。本发明解决了现有技术中液压控制系统结构较复杂，能量损失较大，成本较高且无级变速器传动效率较低的问题，实现了简化液压控制系统结构，减少能量损失，降低成本且提高无级变速器传动效率的效果。

主权项

一种液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统包括：第一油路和第二油路，所述第一油路的入口与车辆的油泵的出口连接，所述第一油路设置有第一压力控制单元，所述第二油路为所述第一油路上的分支油路，所述第二油路设置有第二压力控制单元，所述第一压力控制单元包括至少4个滑阀，所述第二压力控制单元包括至少3个电磁阀和至少2个滑阀；所述第一压力控制单元用于在所述油泵输出的油压的作用下将所述油压按照预设压力输入至所述第二油路；所述第一压力控制单元和所述第二压力控制单元用于在所述油压的作用下控制无级变速器的液力变矩器、前进倒档机构和变速机构；所述第一压力控制单元包括：减压滑阀、第一调节滑阀、第二调节滑阀、第三调节滑阀，所述第二压力控制单元包括：第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四调节滑阀、第五调节滑阀，所述减压滑阀与所述第二油路连接，用于将所述油压按照所述预设压力输出至所述第二油路；所述第一电磁阀分别与所述第一调节滑阀和所述第二调节滑阀连接，用于调节所述第二油路中的油压，并将调节后的油压分别输出至所述第一调节滑阀和所述第二调节滑阀，以控制所述第一调节滑阀和所述第二调节滑阀；所述第二调节滑阀与所述变速机构的从动带轮连接，用于在所述第一电磁阀的控制下控制所述从动带轮；所述第一调节滑阀与所述第五调节滑阀连接，用于在所述第一电磁阀的控制下控制所述第五调节滑阀；所述第二电磁阀与所述第三调节滑阀连接，用于调节所述第二油路中的油压，并将调节后的油压输出至所述第三调节滑阀，以控制所述第三调节滑阀；所述第三调节滑阀与所述变速机构的主动带轮连接，用于在所述第二电磁阀的控制下控制所述主动带轮；所述第三电磁阀分别与所述第四调节滑阀和所述第五调节滑阀连接，用于调节所述第二油路中的油压，并将调节后的油压分别输出至所述第四调节滑阀和所述第五调节滑阀，以控制所述第四调节滑阀和所述第五调节滑阀；所述第四调节滑阀分别与所述前进倒档机构的倒档离合器和前进档离合器连接，用于在所述第三电磁阀的控制下控制所述倒档离合器，或在所述第三电磁阀的控制下控制所述前进档离合器；所述第五调节滑阀分别与所述液力变矩器的锁止离合器和变速器油冷器连接，用于在所述第一调节滑阀和所述第三电磁阀的控制下控制所述锁止离合器，或在所述第一调节滑阀的控制下控制变速器油冷器。