[发明专利]一种基于有机朗肯循环原理的车辆发动机废热回收系统有效

专利信息
申请号: 201610050606.5 申请日: 2016-01-26
公开(公告)号: CN105715407B 公开(公告)日: 2017-07-07
发明(设计)人: 董军启;陈一中;王建长;陈伟建 申请(专利权)人: 浙江银轮机械股份有限公司
主分类号: F02G5/04 分类号: F02G5/04;F02M26/13
代理公司: 台州蓝天知识产权代理有限公司33229 代理人: 杨娟
地址: 317200 浙江省台州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明属于汽车节废热回收技术领域,特指一种基于有机朗肯循环原理的车辆发动机废热回收系统,冷媒泵的出口端连接三条支路,第一支路通过管路连接回热器;第三支路通过管路连接EGR沸腾蒸发器的尾端;第一支路连接回热器后的管路与第三支路连接EGR沸腾蒸发器的尾端后的管路汇合形成汇合支路,汇合支路通过管路依次连接冷却液沸腾器、EGR沸腾蒸发器的前端;第二支路通过管路连接尾气沸腾器;第二支路连接尾气沸腾器后与汇合支路汇合后通过管路依次连接膨胀机、回热器、冷凝器、储液罐、冷媒泵的进口端;本发明是一种对发动机尾气排气废热,发动机尾气再循环废热和发动机缸套冷却液的废热回收,把热能转化为动能,实现能量的回收,降低车辆CO2的排放。
搜索关键词: 一种 基于 有机 循环 原理 车辆 发动机 回收 系统
【主权项】:
一种基于有机朗肯循环原理的车辆发动机废热回收系统,其特征在于:包括有机朗肯循环系统,该循环系统是:冷媒泵的出口端连接三条支路,第一支路通过管路连接回热器;第三支路通过管路连接EGR沸腾蒸发器的尾端;第一支路连接回热器后的管路与第三支路连接EGR沸腾蒸发器的尾端后的管路汇合形成汇合支路,汇合支路通过管路依次连接冷却液沸腾器、EGR沸腾蒸发器的前端;第二支路通过管路连接尾气沸腾器;第二支路连接尾气沸腾器后与汇合支路汇合后通过管路依次连接膨胀机、回热器、冷凝器、储液罐、冷媒泵的进口端;还包括有发动机缸套水冷却循环系统,冷却液泵的出口端连接有两条回路,第一回路通过管路与发动机连接;第二回路通过并联的管路分别连接EGR沸腾蒸发器的两端并与第一回路汇合经过冷却液沸腾器连接后与冷却液泵的进口端连接。
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