[发明专利]一种电动车电池包控制方法及其系统有效
| 申请号： | 201610065803.4 | 申请日： | 2016-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN105730267B | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 丁更新 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 刘路尧,逢京喜 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动车电池包控制方法及其系统，该方法包括以下步骤(1)检测是否收到车载电池包的数据包；(2)如果是，检测车载电池包的SOC是否小于第一设定值；(3)如果是，检测是否收到备用电池包的数据包；(4)如果是，检测备用电池包的SOC是否大于第二设定值；(5)如果是，向整车动力系统发送减速指令；(6)获取车速，并检测车速是否小于第三设定速度；(7)如果是，执行动力源切换操作，以完成备用电池切换。通过本发明，智能化的解决车辆续航里程受限的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 电池 控制 方法 及其 系统 | ||
【主权项】：
一种电动车电池包控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：(1)检测是否收到车载电池包的数据包；(2)如果收到车载电池包的数据包，则检测车载电池包的SOC是否小于第一设定值；(3)如果是，检测是否收到备用电池包的数据包；(4)如果是，检测备用电池包的SOC是否大于第二设定值；(5)如果是，向整车动力系统发送减速指令；(6)获取车速，并检测车速是否小于第三设定速度；(7)如果是，执行动力源切换操作，以完成备用电池切换；如果未收到车载电池包的数据包，则检测是否收到备用电池包的数据包；如果收到备用电池包数据包，则检测备用电池包的SOC是否大于第二设定值；如果是，执行步骤(5)；否则，确认备用电池包的电量过低，无法启动备用电池包；如果未收到备用电池包数据包，则确认电池包数据丢失。
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