[发明专利]双液压加载的重型机床尾座试验装置有效

专利信息
申请号: 201610070702.6 申请日: 2016-02-02
公开(公告)号: CN105486500B 公开(公告)日: 2018-01-05
发明(设计)人: 陈传海;赵星汉;杜雪娇;杨兆军;田海龙;陈磊;鲍俊 申请(专利权)人: 吉林大学
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00
代理公司: 长春吉大专利代理有限责任公司22201 代理人: 齐安全,胡景阳
地址: 130012 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 发明公开了一种双液压加载的重型机床尾座试验装置,为克服重型机床尾座可靠性试验装置少且未能模拟实际工况与效率低下的问题。该装置包括试验装置驱动部分、试验装置液压加载部分及试验装置故障检测部分;试验装置驱动部分通过其中的地平铁(2)安装在地基上,试验装置液压加载部分通过其中的一号尾座液压加载立柱(20)与二号尾座液压加载立柱(12)安装在地平铁(2)的一侧;试验装置故障检测部分中的一号尾座转速传感器(21)、一号尾座红外线温度传感器(22)、二号尾座转速传感器(10)与二号尾座红外线温度传感器(11)装在尾座上,一号尾座红外线温度传感器(22)、二号尾座红外线温度传感器(11)正对尾座顶尖端部。
搜索关键词: 液压 加载 重型 机床 试验装置
【主权项】:
一种双液压加载的重型机床尾座试验装置,其特征在于,所述的双液压加载的重型机床尾座试验装置包括试验装置驱动部分、试验装置液压加载部分及试验装置故障检测部分;其中:试验装置液压加载部分包括机械部分及液压系统部分;所述的试验装置驱动部分包括一号重型机床尾座(1)、地平铁(2)、减速器(4)、电机(7)、二号重型机床尾座(8)与2个结构相同的加载单元(9);所述的减速器(4)安装在地平铁(2)的中心位置处,并采用T型螺栓与地平铁(2)固定连接,电机(7)输出轴端采用联轴器与减速器(4)的输入轴端连接,电机(7)通过T型螺栓安装在地平铁(2)上,一号重型机床尾座(1)与二号重型机床尾座(8)布置在减速器(4)的输出轴即中心轴(3)的两端,并将中心轴(3)夹紧,中心轴(3)的两端各套装一个加载单元(9);试验装置液压加载部分通过其中的一号液压加载立柱(20)与二号液压加载立柱(12)安装在地平铁(2)的一侧,试验装置液压加载部分中的一号尾座液压加载液压缸(18)、二号尾座液压加载液压缸(15)中的活塞杆的底端分别与2个结构相同的加载单元(9)接触连接,一号尾座液压加载液压缸(18)、二号尾座液压加载液压缸(15)和液压系统部分管路连接,液压系统部分安装在液压站箱体(49)内,液压站箱体(49)放置在地平铁(2)的一角处;试验装置故障检测部分中的一号尾座转速传感器(21)与一号尾座红外线温度传感器(22)固定在一号重型机床尾座(1)的顶端上,二号尾座转速传感器(10)与二号尾座红外线温度传感器(11)固定在与二号重型机床尾座(8)的顶端上,一号尾座红外线温度传感器(22)、二号尾座红外线温度传感器(11)依次正对着一号重型机床尾座(1)、二号重型机床尾座(8)的顶尖端部,试验装置故障检测部分中的其它部分分别装入转速差检测电路箱体(60)、一号尾座温度检测箱体(61)与二号尾座温度检测箱体(62)中,转速差检测电路箱体(60)与一号尾座温度检测箱体(61)安装在一号重型机床尾座(1)的顶端上,二号尾座温度检测箱体(62)安装在二号重型机床尾座(8)的顶端上;所述的机械部分还包括二号液压缸x向移动滑板(13)、二号液压缸z向移动滑板(14)、二号尾座液压加载液压缸(15)、一号液压缸z向移动滑板(17)、一号尾座液压加载液压缸(18)与一号液压缸x向移动滑板(19);所述的一号液压加载立柱(20)和二号液压加载立柱(12)分别采用螺栓固定在一号重型机床尾座(1)及二号重型机床尾座(8)后侧的地平铁(2)上,一号液压加载立柱(20)、二号液压加载立柱(12)依次与地平铁(2)的上工作面垂直,一号液压加载立柱(20)、二号液压加载立柱(12)的后侧壁和地平铁(2)的后长侧壁等距;所述的一号液压缸x向移动滑板(19)与二号液压缸x向移动滑板(13)的一端依次采用螺栓固定安装在一号液压加载立柱(20)与二号液压加载立柱(12)的上端相对的侧壁上,一号液压缸x向移动滑板(19)与二号液压缸x向移动滑板(13)相对正;一号液压缸x向移动滑板(19)与二号液压缸x向移动滑板(13)和地平铁(2)的上工作平面垂直;一号液压缸z向移动滑板(17)的一端面与一号液压加载x向移动滑板(19)的一端相接触,并采用螺栓将两者相连接,二号液压缸z向移动滑板(14)的一端面与二号液压加载x向移动滑板(13)的一端相接触,并采用螺栓将两者相连接,一号液压缸z向移动滑板(17)与二号液压缸z向移动滑板(14)依次和一号液压缸x向移动滑板(19)与二号液压缸x向移动滑板(13)相垂直;一号尾座液压加载液压缸(18)与二号尾座液压加载液压缸(15)依次采用螺栓固定连接在一号液压缸z向移动滑板(17)和二号液压缸z向移动滑板(14)的前侧面上。
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