[发明专利]一种估计电动车辆的动力电池的健康状态的方法在审
| 申请号： | 201610071641.5 | 申请日： | 2016-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN105607010A | 公开（公告）日： | 2016-05-25 |
| 发明（设计）人： | 熊瑞;穆浩;曹家怡 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 北京市邦道律师事务所 11437 | 代理人： | 薛艳;王丽影 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： |
本发明涉及电动车辆车载动力电池状态估计领域，尤其涉及一种对电动车辆的动力电池的健康状态进行估计的方法。为解决现有技术中对动力电池的健康状态进行估计时，估计精度低且不稳定，耗时长且工作量大，估计成本高且估计结果对动力电池的荷电状态－开路电压的对应关系及等效电路模型的准确性依赖过强的问题，本发明提出一种估计电动车辆的动力电池的健康状态的方法，采集动力电池的实测端电压V0和充放电电流I，及动力电池在电量充满电状态下的开路电压V100％SoC和电量放光电状态下的开路电压V0％SoC；建立动力电池的等效电路模型，辨识出动力电池的储电电容Cb的估计值 |
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| 搜索关键词： | 一种 估计 电动 车辆 动力电池 健康 状态 方法 | ||
【主权项】：
一种估计电动车辆的动力电池的健康状态的方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：步骤1、在所述动力电池充放电过程中，对所述动力电池的实测端电压V0和充放电电流I进行采样，且采样时间间隔为Δt，并采集所述动力电池在电量充满电状态下的开路电压V100％SoC和电量放光电状态下的开路电压V0％SoC；步骤2、选用RC模型作为所述动力电池的等效电路模型，且采集到的充放电电流I输入到所述RC模型中时，采集到的实测端电压V0为所述RC模型的输出，辨识得出所述动力电池的等效电路模型中储电电容Cb的估计值![]()
步骤3、利用所述动力电池的等效电路中储电电容Cb的估计值![]()
根据![]()
估计得出所述动力电池的最大可用容量Ccap的估计值![]()
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